帕萨特离合器常见故障大揭秘

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱这帕萨特的离合器那些常见故障事儿。咱先说说那汽车之家上的文章哈，说啥出现扳手那就是机电问题咧，修好也就一小会儿功夫。再瞅瞅那分析大众帕萨特双离合变速箱常见故障的文章，讲得那叫一个细致哟！

离合器常见故障有哪些

咱这帕萨特的离合器常见故障可不少咧。首先那离合器打滑是个大问题呀，就感觉车子提速慢得很，油耗还蹭蹭往上涨，起步那叫一个困难哟。打滑的原因可能是离合器踏板自由行程太小啦，或者摩擦片上沾了油污，再或者是设计匹配没弄好，连接螺钉松了也不行，严重超载运行也会搞出这毛病，摩擦片磨损过度那更是不得了咧。

还有那离合器分离不彻底，挂挡困难得很，挂不进去不说，变速器里还老有齿轮撞击声。这可能是离合器踏板自由行程太大了，从动盘盘毂键槽跟变速器第一轴键齿生锈卡住了，用了不匹配的从动盘也不行，膜片弹簧疲劳失效也会闹事儿咧。

再就是离合器起步发抖，车子起步的时候不是平稳加速，而是断断续续的，还抖得厉害咧，跟那筛糠似的。原因可能是从动盘盘毂花键磨损了，离合器跟发动机不搭调，发动机飞轮、压盘或者从动盘变形或者表面不平整都有可能。

如何排除这些故障

要是离合器打滑咧，先拉紧手刹，挂上低速挡，慢慢松离合器踏板，再加大油门。要是车子不动，发动机还转个不停不熄火，那就是打滑了。接着检查离合器踏板自由行程，要是太小了就调大点儿。要是调了还打滑，那就得拆开离合器瞅瞅摩擦片的情况，有油污就找来源清理，磨损过度或者其他问题就换从动盘。要是没超载，那可能就是压紧力不够，就得换压盘咯。

离合器分离不彻底呢，发动机熄火的时候挂空挡，踩离合器踏板，打开观察窗口，用螺丝刀推推离合器从动盘。要是轻轻一推能动，那就说明能分开，推不动那就是分离不彻底。然后检查调整离合器踏板自由行程，要是大了就调小。问题还在，那就看看膜片弹簧指高低一不一样，有没有粉尘堵塞，清理干净后高低一致还能用，不一致就得换压盘啦。

离合器起步发抖咧，检查从动盘钢片铆钉松没松，波形片碎没碎，减振弹簧断没断，该换的就换。再看看离合器支承环松没松，松了也得换。

最后那离合器异响，在使用离合器的时候出问题，那就得好好查查咯，看看是从动盘啥的有毛病没，该修的修，该换的换，让咱的帕萨特离合器乖乖听话，别再闹幺蛾子咧！