离合器踩着重,咋回事儿?
咱河南话里,把离合器重叫做“离合踏起来重”。要是你感觉离合器踏起来重,那可能是下面这些原因:
拉线损坏
1. 拉线损坏是离合器重的一个常见原因。就像咱河南话说的,“拉线一坏,离合就重”。这个拉线是连接离合器踏板和离合器的,要是它坏了,就会增加摩擦阻力,导致离合器踏板变重。
2. 要是出现这种情况,我建议直接更换拉线,别想着给它注油润滑。因为离合器拉线内部一般是尼龙衬套,尼龙的摩擦系数本来就不高,正常情况下是不会产生太大阻力的,而一旦产生很大的阻力多半是尼龙衬套磨损或者脱落,注油或许可以缓解,但很难恢复到正常水平。
离合器片磨损变薄
1. 离合器片磨损变薄也会让离合器变重。就像咱河南话说的,“离合片薄了,踩起来就重”。离合器片被压盘和飞轮夹在中间,而提供夹紧力的正是压盘的膜片弹簧。
2. 离合器片越厚,膜片弹簧变形量越小,越容易被离合器踏板驱动。而离合片越薄,膜片弹簧变形量越大,想驱动它就要用更大的力气。所以,当你感觉离合器重的时候,可以检查一下离合器片的磨损情况。
分离轴承座抹油
1. 有些人在更换分离轴承时喜欢给轴承座抹黄油,认为这样可以提供润滑。其实分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦,不需要额外润滑。
2. 而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小,黄油比较黏,反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘,粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬,这时候离合器就会变得很重。
压盘膜片弹簧损坏
1. 踩离合时膜片弹簧要和分离轴承接触,所以膜片弹簧是最容易磨损的。如果膜片弹簧磨损就容易导致踩离合时弹簧受力不均匀。
2. 而膜片弹簧是一个整体,受力均匀时分离阻力最小,而受力不均匀时阻力就非常大。所以,要是感觉离合器重,可以检查一下膜片弹簧的磨损情况。
分离拨叉转轴松旷
1. 分离拨叉转轴松旷会导致踩离合时拨叉对分离轴承的压力不均匀,从而导致分离轴承对膜片弹簧的压力不均匀,而前面已经说过了,膜片弹簧在均匀受力的情况下阻力是最小的,受力不均匀了阻力肯定会增加。
2. 所以,要是感觉离合器重,可以检查一下分离拨叉转轴的情况。
膜片弹簧退火
1. 离合器踏板的阻力并不是全程一样,只有膜片弹簧分离前后阻力最大,分离后阻力就降低了。所以正常情况下踩离合只要膜片弹簧分离后就没那么重了。
2. 但是有时候一些故障或者错误的操作会导致膜片弹簧高温退火,这时候膜片弹簧强度下降,踩离合的同时膜片弹簧本身也发生一定的弯曲,导致离合器分离不完全到位,分离不利索,膜片弹簧始终处于较大的阻力下,所以会感觉离合器很重。
所以,要是感觉离合器重,可以检查一下膜片弹簧的情况。