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气门弯了,咋回事儿?
咱河南话里,气门弯了叫“气门儿别住了”。这可不是啥好现象,得赶紧看看是咋回事儿。
气门弯了的原因
气门弯了的原因可不少,咱一个个来说。
1. 气门间隙调整不当。这就跟咱吃饭一样,得“吃个八分饱”,气门间隙也不能太大,也不能太小,得刚刚好。
2. 气门间隙过小。这就跟咱穿衣服一样,太紧了可不行,气门间隙太小了,气门就容易弯。
3. 气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触。这就跟咱走路一样,得注意别被绊倒了,气门在回位时也得注意别被啥东西挡住了。
4. 车辆擅自改变排气。这就跟咱换发型一样,得根据自己的脸型来,车辆擅自改变排气,会导致背压减弱,气门就容易弯。
5. 气门没有进行重新调整导致排气门窜火。这就跟咱炒菜一样,得掌握好火候,气门没有进行重新调整,排气门窜火了,气门就容易弯。
6. 气门顶杆弯曲。这就跟咱用筷子一样,得用直的,气门顶杆弯了,气门就容易弯。
7. 气门摇臂和凸轮的挤压。这就跟咱挤痘痘一样,得注意别用力过猛,气门摇臂和凸轮挤压气门,气门就容易弯。
气门弯了咋办?
气门弯了可不能不管,得赶紧想办法解决。
1. 检查气门间隙。如果气门间隙调整不当,得赶紧调整一下。
2. 检查气门间隙是否过小。如果气门间隙过小,得把气门间隙调整到合适的大小。
3. 检查气门在回位时是否受到阻碍或与活塞发生瞬间接触。如果有阻碍或瞬间接触,得把阻碍物清除掉,或者检查一下活塞是否有问题。
4. 检查车辆是否擅自改变排气。如果有改变,得把排气改回原来的样子。
5. 检查气门是否没有进行重新调整导致排气门窜火。如果有窜火,得把气门进行重新调整。
6. 检查气门顶杆是否弯曲。如果弯曲了,得把气门顶杆更换掉。
7. 检查气门摇臂和凸轮是否挤压气门。如果挤压气门,得把气门摇臂和凸轮调整一下,或者更换气门摇臂和凸轮。
总之,气门弯了可不是小事儿,得赶紧找个专业的师傅看看,把问题解决了,不然车子可就跑不动了。