前传感器故障表现，前传感器故障表现有哪些

前传感器故障，这可咋办？别担心，咱河南话里叫它“前氧传感器”。它的作用可大了，主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量。

前氧传感器的作用

前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。要是前氧传感器出了故障，那可就麻烦了，发动机故障灯可能会点亮，车子也可能会出现怠速抖动、汽油油耗增加、尾气排放不合格、排气管冒黑烟等问题。

前氧传感器故障原因

1. 前氧传感

2. 前氧传感器中毒（铅中毒、硅中毒、磷中毒）。

3. 前氧传感器损坏。

4. 前氧传感器线路断路或短路。

5. 发动机控制单元故障。

前氧传感器故障诊断

1. 使用电脑诊断仪读取发动机故障，观察是否存在前氧传感器报故障，并确认是临时故障还是永

2. 读取前氧传感器的数据流。电压在

0.1～1V不断变化，变化次数10s超过8次。如果电压在

0.1～

0.5V变化，说明混合气过稀；如果在

0.5～1V变化，说明混合气过浓；如果在

0.4～

0.5V不动，说明氧传感器损坏。

3. 检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求（一般为440Ω），如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

4. 氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压线（断火），排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好（氧传感器输出电压一般在

0.2～

0.9V，其变化范围在

0.5V左右）。注意：不能短路传感器接线柱；正、负接头不能弄错，电压表负极表笔接蓄电池负极，正极表笔接传感器信号线。

5. 在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。

6. 黑色顶尖的氧传感器是由炭污染造成的，拆下后，应清除其上的积炭沉积。

7. 如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。

8. 当发现氧传感器顶尖为红棕色时，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油或润滑油，此时必须更换氧传感器。