飞度以其动感时尚的造型、宽敞的内部空间和适中的价格成为很多年轻人人生的第一台车。 特别是第三代内部代码GK5更是被冠以“超跑”的称号。 加上L15B地球梦发动机、136个车轮和155个扭矩，缸内直喷加上本田引以为豪的i-VTEC，动力体验在同一个水平上很难找到对手。 11.5的压缩比比不上马自达创新的蓝天，但很不容易。 移动1吨出头的车重不费劲。 虽然在动力体验上并没有真正体验过“超跑”，但是日常的家庭用还是绰绰有馀的。 在市面上的许多改造案例中，开涡轮、刷电脑，300匹飞度成为了名副其实的“超跑”。 说起本田，还有一个本领很厉害。 那就是，在购物车的空间使用上，“空间魔术师”这个称号也不是徒劳的。 这一切都多亏了魔术表演。 虽然不是标准装备，但请考虑一下跳级的价格。 高也不难。 后座可以向上翻，这样可以腾出中间，有面包车一样的空间。 前面的座位也变平了，和后面的座位相连，成为舒适的床。 另外，后座也可以放，可以拉很长的东西，搬家时可以出很多力。 能配置这么多飞行座椅，主要是得益于油箱的位置，普通车的邮箱放在后座下面，飞行油箱像面包车一样安装在前排座位下面。 关于有飞度的工作，本田先生是知道的。 特别是在这个班里，不要想会给装修的工作和材料带来多大的惊喜。 毕竟起步价也就7万多元，神车五菱也是这个价格。 对汽车底盘，简单地表达也不过分。 悬架的支撑也很正常。 转弯过度时，如果速度稍微加快，车身会大幅侧倾。 这也是很多人从后面去隔震的理由。 我对操纵真的没有信心。 考虑到成本因素，这当然也是可以理解的。 最后，GK5虽然是普通的家用买菜车，但在买菜的间隙，凭借丰富的改造性，可以兼顾一定的娱乐性。 陈列着各种各样的刹车、避震品牌推出的改造品。 更疯狂的是，很多改装发烧友直接在引擎室里装了K20A。 当时是FD2的高转速自吸发动机，无敌的力量之王。 不久就会有全新的飞度见到我们。 以前网上流传只搭载1.0T三缸发动机，如果是这样的话，它可能会慢慢坠入神坛。 不愧是三缸，很多人都摇了摇头，后期的改造更是做不到。