汽车故障码大揭秘
嘿，咱北京爷们儿、北京大妞儿们，今儿个咱就唠唠这汽车故障码的事儿。咱这车上啊，时不时就蹦出个啥故障码，可把咱给整懵圈了。这故障码到底是咋回事儿呢？咱得好好瞅瞅。
故障码的那些字母数字
咱先说说这故障码，它呀，有五个字符呢，头一个是字母，后边四个是数字。就像那神秘的密码一样。像啥“P”开头的代码，那可是 ISO 标准控制的，所有厂家都一样，是提前定好的。像“P0100”系列跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也跟这事儿有关系。还有“P0300”系列跟点火和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关。那后面的数字呢，就指着特定的子系统，比如“P0115”就特指发动机冷却液温度传感器。
不同代码的含义
像“P0100”系列代码，那可是跟燃油和空气计量息息相关的。“P0200”系列也一样。“P0300”系列呢，就是跟点火和缺火状态有关系啦。“P0400”系列那就跟辅助排放控制系统脱不了干系。“P0500”系列呢，就跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关系。而且啊，有些“P0200”和“P0300”系列的代码，后面的数字还能指明是哪个气缸出问题了呢。比如说“P0300”表示好多气缸都有问题，“P0301”就是 1 缸有问题，“P0302”就是 2 缸有问题，以此类推。
故障码的类型
咱这故障码啊，有“P0×××”这种 ISO 标准控制的，还有汽车制造商自己控制的“P1×××”，那也是有规定的。还有“P2×××”，那也是标准故障代码，有些是 ISO、SAE 预留的，有些是已经发布的。像“P2099”表示后催化转换器燃油调节系统太浓，“P2199”表示进气温度传感器故障，“P28××”呢，就是 ISO/SAE 预留的。
总结一下
总之呢，咱这汽车故障码啊，看着神秘，其实也有规律可循。咱得好好研究研究，别一看到故障码就慌了神儿。咱北京人啥事儿不能对付过去呀，这汽车故障码咱也得弄明白咋回事儿！
