标题：宝马 X5 故障码大揭秘

一、故障码 2775 咋回事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那宝马 X5 报的 2775 故障码是咋回事儿。就说咱水头那地方，有钱人可不少，宝马车也多嘞。有个老哥开着他那宝马 X5，在当地来回修了好几回，都花了三万多块钱了，可每次从修理厂出来跑两千多公里，发动机故障灯又亮了，没办法，只能从水头跑到厦门来找咱修。老哥说要是咱水头有咱的店，他就不用跑这么远了。

这老哥报修的主要问题啊，一个是发动机故障灯敞亮敞亮的，另一个就是整个车底盘那叫一个异响，松松垮垮的。咱都知道，所有的宝马车开个二十万公里左右，底盘胶套就开始老化、开裂，减震也没啥缓升效果了。要是这时候不赶紧准备底盘键，你就会发现车越来越难开，越来越没劲。还有这故障灯，现在是常亮状态，还伴随着功力下降，一脚油门下去感觉跟涡轮没介入工作一样。我估摸着呀，八成是网红三件套挂了。咱这二五五的发动机网红三件套，有的能开到四五十万公里才出问题，可这老哥这才开了十几万六，网红三件套就不行了，你们猜是啥坏掉了？

咱试完车就准备回去看看是不是被咱说的网红三件套出问题了，还有底盘键到底坏了哪儿。走，咱连上专检检测，发现里面的电子气门控制系统不可调节，也就是说四五马达已经停止工作了，那就是网红三件套得换喽。咱先把气门四盖拆下来，拿的时候可得注意角度，然后把其他的火箭也拆下来，现在把偏心轴拆下来，你看这偏心轴的死都有磨损痕迹了，四伏电机的齿轮明显也磨损了。咱把车子顶起来检查底盘，你瞧这直臂的胶套磨损多严重，还有这两个球头，球头的防尘套都破破烂烂的。咱现在把两根直臂和两根弯臂拆下来，准备换底盘部分，换了两根直臂、两根弯臂，还有两个小鞋头，以及前面的两根减震，这么一弄，前面的底盘部分就扎实多了，看着可稳当了。再换上新的网红三件套，记得把偏心轴和四伏电机做个冷磨合处理，好多维修人员都忽略了这一点呢。

二、故障码 2774 咋解决

咱接着说这宝马 X5 的故障码 2774。还是咱水头那老哥，他这宝马 X5 也是毛病不少。老哥报修的问题跟前面那个差不多，也是发动机故障灯敞亮，底盘异响松垮。咱都知道宝马车到了一定公里数，底盘这些玩意儿就容易出问题。

咱试完车就回去检查，发现电子气门控制系统不可调节，那网红三件套肯定得换。拆气门四盖、拆火箭、拆偏心轴，一看，这偏心轴都磨损了，四伏电机的齿轮也磨损了。把车子顶起来检查底盘，直臂胶套磨损严重，球头防尘套也破了。咱把直臂、弯臂拆下来换了新的，还有小鞋头、减震也换了，这底盘一下子就稳当了。再换上新的网红三件套，冷磨合处理可不能马虎，不然还得出问题。

三、总结一下

咱山西老少爷们儿们开宝马的可得注意了，要是遇到故障码 2775、2774 这些问题，别慌，咱一步步来检查。底盘胶套、减震这些玩意儿要定期检查保养，网红三件套该换就换，冷磨合处理也得做好。咱把车保养好了，开着才得劲儿，是不是？别让这些个小毛病耽误了咱的好心情和出行。咱水头的宝马车主们，都把咱今天说的记心里哈！