阀门有异响时,需要找出异响的原因并进行针对性处理。大多数处理方法需要检测气门弹簧的弹性,重新调整气门间隙。如果螺杆上的锁紧螺母松动,应将其锁紧,同时更换磨损的零件。大部分气门环有以下三种情况:1.阀门...
阀门有异响时,需要找出异响的原因并进行针对性处理。
大多数处理方法需要检测气门弹簧的弹性,重新调整气门间隙。如果螺杆上的锁紧螺母松动,应将其锁紧,同时更换磨损的零件。
大部分气门环有以下三种情况:
1.阀门泄漏:出现阀室外有阀漏声响起,高负荷低转速时清晰,噪声随负荷增加而增大。关键原因是在铰气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过大,气门座歪斜或气门间隙小,造成气门烧蚀,导致气门关闭不严,出现漏环。处理方法是拆下气缸盖,研磨气门,测试气门弹簧弹性,重新调整气门间隙。
2.气门敲击:发动机怠速时,气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声,这种声音随着发动机转速的升高而增大,在发动机温度变化或熄火时,这种声音不变。处理方法是重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动,应将其锁紧,并更换磨损零件。
3.气门座圈和座圈脱落:气门座圈表面粗糙,生产加工精度不合格,座圈过盈量选择不当,造成松动。选材不当,加热后变形过大,或气门座装配工艺不符合要求。处理方法是按安装配置工艺要求重新插入阀座,上端面与阀体平面平齐,高出部分应找平。
以上就是对于阀门异响的修理方法的介绍。如果大家还有疑问,可以继续阅读本网站的其他文章获取更多信息。
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