1李威和本田飞度哪个质量更好？最近东风日产君威频频被其创意广告轰炸。全时全能的思想深入人心，让人联想到之前类似的广本飞度。下面就来做一个新老热门车型的全面对比，无论是成熟车型飞度还是新上市的君威。竞争价格：作为经济型家用车车型，价格自然成为重要因素。一个是2004年9月下线的飞度，一个是刚刚在上海车展亮相的君威。从目前的市场价格来看，两者基本处于同一竞争水平。广州本田飞度市场售价：官方车型指导价(万元)4S官方优惠价(万元)二级经销商售价(万元)1.3公吨9 . 488 . 487 . 381 . 3 CVT 10 . 489 . 188 . 111 . 5公吨10.689.188.091。在二级经销商最低价格比4s优惠价低1万元左右。本田飞度上市多年后广受消费者欢迎。如今，它的技术和配置并不落后。这次降价后，其性价比大大提高。飞度价格的回归也与竞争对手日产力威的出现有关。东风力威市场售价：元(万元)，多功能(万元)，超功能(万元)。1.6手动7.988.989.381.6自动8.9810.0010.38日产力威的定价一步到位。作为1.6L车型，7.98万的低起步价还是给了消费者一点惊喜。此前，虽然铃木雨燕、Logo206等车型相继出现，但直到匡威等类似飞度的车型的出现和定位，飞度才迎来了真正的竞争对手。尤其是1.5L飞度和1.6L君威已经形成了针锋相对的竞争局面，所以下面的对比也是围绕这两个排量的车型。外观：日产君威本田飞度长度(mm) 41783845宽度(mm) 16901675高度(mm)轴距(mm) 26002450前/后轮距(mm) 1470/14751455/1455最小转弯半径(m) 5.254.9不过在车身整备重量方面，虽然骊威的外观多了不少，但整体质量保持在1100kg左右同样的日系一线品牌车型，相似的造型，车顶细长的天线，两款放在一起还挺“情侣”的。飞度体现了紧凑和时尚，更适合女性用户驾驶。相比之下，匡威就有点粗糙和男性化了。同时，匡威完全掌握了当下跨界的概念。保险杠下缘采用类似铃木SX4的塑料包围，更适合全时路面的各种情况。匡威在俊逸前脸的基础上，省略了一大片镀铬中网，换成了其原型NOTE的塑料中网，更加有效时尚。另外，前雾灯是飞度所有部门的标配，而匡威在高低配置的不同车型上，在增减雾灯配置上做足了文章。相比之下，飞度更亲切一点。从车身侧面来看，2600的轴距虽然长了很多，但主要体现在鼻子更长，后备箱更宽。飞度得益于它的短鼻设计，以及车轮尽可能分布在车身的四个侧脚上，保证了它在内骑空室内不处于弱势。飞度的转向灯集成在后视镜背面。1.5L飞度还标配了175/65R14轮胎和五辐铝合金轮毂。但只有骊威的顶级超级车型配有185/65R15轮胎和铝合金轮毂，其他配置都配有175/70R14轮胎和钢制轮毂。另外，1.5L飞度标配电动天窗，骊威全系车型没有天窗配置选项，很遗憾。相比之下，飞度在外观上更具动感，也是车改时期的热门车型之一。匡威更大气，多了一点MPV的味道。事实上，正如其广告所说，它可以兼顾家庭和业务。 力威的后保险杠下缘也覆盖了塑料防护材料，充分体现了其全方位的定位。无论是城市还是路况较差的郊区都可以使用。但是作为两厢车，所有的匡威车型都省略了优雅的后雨刷，实在令人费解。此外，几乎成为当前车型标准配置的高位刹车灯也很难找到。飞度在这方面做的比较好，没有一个掉队的。为了把价格降得更高，匡威在前雾灯、后高位刹车灯、后雨刷等安全相关配置上大做文章，确实很难让消费者认同。李红朋之所以离开奔驰，还是要看奔驰未来的创新和发展方向，短期内肯定不会有问题。德国《汽车周刊》报道，新任命的戴姆勒首席执行官康松林将在今年5月减少几款奔驰车型，以进一步节省集团开支。奔驰X系列和很多热门车型可能会被砍掉。“我们正在加强整个集团的绩效计划，并重新审视我们的产品组合，”林康松说。“与此同时，我们一直在持续推进公司的转型。”据悉，戴姆勒将在秋季举行的资本市场日公布将被取消的具体车型。知情人士表示，戴姆勒X级皮卡、E级全地形车型、Cabrio车型、Citan等销量不佳的车型可能会被取消。康表示，这款车型的销量将是看其是否会“降价”的重要指标。当被问及X级皮卡是否会被取消时，康表示公司已经做出了决定。据知情人士透露，X级皮卡被裁的命运已经决定。自2017年X级上市以来，该车型销量不佳。2018年销量仅为5200辆，无利可图。产品线的缩减和集团费用的紧缩是在第二季度经营状况不佳的背景下提出的。今年第二季度，戴姆勒全球销量为82.2万辆，同比下降1%。营业收入为427亿欧元，同比增长5%，去年同期息税前收益为-15.6亿欧元，26亿欧元。戴姆勒在财报中称，由于高田气囊召回，奔驰利润减少7.7亿欧元。以及“排放门”欺诈等相关诉讼导致奔驰损失10.7亿欧元。此外，奔驰全球销量下降1万辆，最终导致奔驰亏损。这是奔驰自2010年以来的首次季度亏损。此外，由于全球汽车市场疲软，戴姆勒在一年多的时间里已经发布了四次盈利预警。奔驰汽车部门的利润率今年可能会降至3%。戴姆勒下调了对奔驰的销量预期。此前，德国联邦机动车管理局下令戴姆勒在德国召回6万辆奔驰柴油车。上述车辆试图通过作弊软件通过柴油尾气检测，涉及车型主要为戴姆勒集团旗下奔驰2012年至2015年生产的柴油GLK220车型。