停止交通事故天津C-NCAP碰撞中心举行行人保护碰撞测试。9月24日，天津中-NCAP碰撞中心举行了行人保护碰撞试验。据悉，近年来，我国汽车市场发展迅速，机动车保有量逐年增加。但我国道路交通情况复杂，人车并行，道路交通伤亡人数居世界前列。根据公安部每年发布的道路交通事故统计数据，近年来，我国每年行人死亡人数都在2万人以上，约占交通事故死亡总人数的四分之一。从汽车出厂的那一天起，就采用了各种行人保护设计，成为降低交通事故死亡率的重要手段。记者从中国汽车技术研究中心获悉，我国汽车行人保护标准去年通过了汽车标准委的评审，预计今年年底通过审批。预计全球汽车行人保护法规将于2013年同步通过。现场新闻中国首台人体碰撞模拟器9月24日，天津C-NCAP碰撞中心。下午2点，许多媒体记者涌入C-NCAP碰撞中心。一个巨大的碰撞模拟器被放置在车间的中央。一辆完全改装的汽车被放在测试机上，等待头部撞击测试开始。一个球形物体悬挂在汽车挡风玻璃上方。据悉，碰撞测试中使用了三种不同的模拟器：头部、小腿和大腿。其中，模拟头部的装置是一个高硬度的橡胶球，模拟腿部的装置是一个蓝色的柱状物体，大小与人的大腿和小腿相似。据工作人员介绍，模拟器里有很多电子元件，总共有几十个感应元件。碰撞后，这些部位会给出不同程度的反馈信息，综合判断假人的受伤程度。2点15分，实验模拟假人被车辆撞击时的头部损伤。砰，悬挂的橡胶球砰的一声砸在挡风玻璃上，瞬间将坚硬的钢化玻璃砸出一个深坑，在场的人都惊呆了。工作人员立即上前详细记录实验数据，并播放了大腿小腿模拟器碰撞测试的视频。据介绍，与传统假人碰撞不同，中国汽车研究中心推出的国际领先的行人保护碰撞测试仪，可以根据不同的车辆结构和人体形状设定各种参数，可以模拟市场上所有车辆行人碰撞的瞬时情况，具有传统假人无法比拟的普适性。扩展的新闻行人保护标准有望在年底获得批准。根据中国汽车研究中心的数据，20km/h撞人死亡概率为10%，40km/h撞人死亡概率为30%以上，60km/h撞人死亡概率为90%以上，80km/h撞人死亡概率为100%，设计汽车时可以充分考虑对行人的保护，尽量减少伤害。日前，记者从中国汽车技术研究中心获悉，我国汽车行人保护标准去年通过了汽车标准委的评审，预计今年年底将获得通过。预计全球汽车行人保护法规将于2013年同步通过。链接-NCAP发布最新测评结果9月24日下午，中国汽车技术研究中心在津举办了2009年第三届C-NCAP测评结果发布会。此次公布测评结果的车型有6款，包括小型车1款，A级车1款，b级车2款，MPV款，SUV1款。碰撞的最终结果是：北京现代菱翔42.9分四星；比亚迪F038.9分三星；一汽马自达6伊瑞48分五星；北汽福田迷笛22.2分2星；长风猎豹CS641分四星；标致得分30745.5分，五星。记者张燕飞2在杜桥的杜南大街上发生的一起交通事故中，已有4人死亡。昨日上午，临海市杜桥镇杜南大道曹莲小学附近发生一起交通事故，一辆满载石块的大货车翻车，将一辆微型面包车压在身下。由于事故仍在调查中，现场警方称是 人们称赞他“好”，因为他从一张布满黑烟的小脸上救出了一个五六岁的小女孩。李长权的妻子李贤娟告诉记者，昨天8点20分，她和丈夫开车回家时，看到一辆大货车翻了，随后发现车身下有一张小脸，还在冒烟。没等李仙娟反应过来，李长权已经推开了门。李先娟一把抓住他，喊了一声：“车冒烟了，我怕它爆炸。”李长权的妻子喊：“车里有孩子，他们的头在动。”然后跳了下去。李长权说，当时有很多烟，肖棉的右后窗是开着的。一个五六岁的小女孩躺在窗边。他迅速把孩子从车里拉出来，交给旁边的妇女，她们把小女孩送到附近的医院。我在李长权附近找到一家小店，甚至提了两桶水。在群众的共同努力下，我尽可能地扑灭了燃起的大火。第一次目睹事故的村民告诉记者，小房间里有五个人。司机、两名母亲和一名13岁女孩当场死亡，获救女孩被转往台州医院。群众合力将小女孩救出后，交警陆续赶到现场。李长权说，当鹤来的时候，那张小脸已经燃起了熊熊大火。据李先娟介绍，火舌几乎和高压线一样高。