1曲梁摩托车的自动离合变速箱可以用吗？首先感谢热心的摩托车朋友给汽车工程师的建议。但从骑士们的共识来看，曲梁摩托车的自动离合变速箱不太可能应用在汽车上。主要是它的自动分离变速箱太简单，不智能。如果这样就能解决汽车变速箱的问题，那么国产车早就起飞了。摩托车的曲线变速器也叫有级自动变速器。这款变速箱的优势在于起步和换挡时我们不需要“操作额外的离合器”，通过发动机转速就可以实现平稳起步和换挡。习惯了跨骑繁琐的起步和换挡操作后，第一次接触这种类型的车辆可能会有一种眼前一亮的感觉。但深入了解后会发现，它与传统起步、换挡操作的唯一区别就是缺少手动离合器，其整个工作过程都是比较简单的机械操作，并不智能。这样的设计与汽车所要求的高度智能化的自动变速器差距很大，无法匹配主流的汽车车型，因为这样只会让汽车的驾驶更加复杂，没有任何改善作用。目前底盘上的变速箱有3360双离合和单离合两种。但无论是双离合器还是单离合器，它们的自动分离都是靠离心力来完成的。其实在整个换挡过程中，我们还是有操作离合器的动作，只是这个动作是从手传递到脚。并不是我们主动去操作，而是在交接班过程中顺便操作。也就是说在下bone的传动轴上会有一个离合叉，在我们用力换挡的时候会带动离合器自动分离。所以underbone所谓的无离合自动分离只是一个通俗的叫法，它的双离合也是比较简单的机械结构。如果把这个变速箱移植到汽车上，它和现在的手动变速箱汽车唯一的区别就是一开始就取消了踩离合器的操作。但是这种设计对于汽车来说并不实用，因为现阶段汽车的变速箱已经非常智能化，所以这种换挡分离的方法只适合在一些特种车上装配，而不适合主流车。主要原因是不够智能，提高汽车换挡过程的性能，但也会影响。这个问题的前提必须建立在合资模式的基础上，因为只有这样讨论才有意义。否则这两个品牌有没有好牌对我们来说无所谓，因为目前买不到，所以我们只讨论合资铃木和合资本田的牌。目前，underbone的合资铃木部只有济南铃木的赛胜110和世高110，而合资本田部只有五羊本田的小火箭125和凯鹰125以及新世界本田的威武110系列。从这几款车型的性能来看，发动机技术没有区别，但实际性能还是会有明显的差异。比如新大洲本田的吴伟110的动力表现就比济南铃木的赛胜和赛格110好。两款车型的最大功率为5KW，最大扭矩为6.8N.m，而吴伟110的最大功率为6.3KW，最大扭矩为8.75N.m这种差异在实际骑行过程中会有很大的不同。吴伟110不仅一开始会更强，而且。由于这款小排量车实际性能的数值差异非常明显，济南铃木的发动机性能比合资本田略差。此外，这三个品牌的六款车型在外观上的差异也非常明显。济南铃木的细节和外观极其一般。PPT会便宜，而两款会详细很多，实车会更有质感。所以，谁好，一般都简单明了。当然，济南铃木的underbone发动机的稳定性和动力点都是相当不错的，而且他们的车型价格也有一定的优势，所以平时出行代步是没问题的。但整体表现并不那么均衡，缺乏内外兼修的特色。