1马自达阿特兹的中控显示屏是黑色的(阿特兹的屏幕黑屏怎么办)。可以仔细检查导航仪端口的连接，看看线路端口是否因为行驶车辆的震动而松动脱落。如果有，插上电源后可以正常使用。外观方面，新阿特兹基本沿用了海外版新马自达6的设计，前进气格栅面积更大，设计夸张，内部采用了精致的格子中网设计。同时新车前后灯造型略有变化，细节设计时尚犀利。内饰方面，新阿特兹在保留原有运动风格的同时，对中控台的线条和布局进行了简化和整合，采用了纳帕真皮、北海道钉、UltrasuedenuAuschwitzNU等材质，提升了内饰的档次和质感。新车采用了全新的降噪技术和全新升级调校的11扬声器BOSE音响系统；驾驶操控感上，整车有140多处升级，搭载全新的GVCPLUS加速度矢量控制系统。科技感方面，新一代阿特兹成为日本首款搭载智能LED矩阵式大灯的车型。新车配备了全新的液晶仪表、8英寸中控显示屏、集成智能网联系统的全新MZDCONNECT马自达连岳系统。此外，新一代阿特兹率先对马自达I-Activision进行了重新进化，增加了360度全景监控、AEB夜间行人监控等设备。马自达阿特兹怎么样？(马自达阿特兹值得入手吗？)马自达阿特兹定位是中级车。阿特兹的出现给人带来了强烈的新鲜感。同时这样的设计也符合当下大众的审美，是一款不错的车型。所有车型都有2.0L/2.5 6AT动力总成。在这两款动力总成中，阿特兹2.0L车型无疑是最受欢迎的。因为车型风格的定位更偏向于操控和运动，所以车型的消费者中年轻人更多。阿特兹整体内饰风格不同于现代简洁的内饰风格，甚至有点复古，但整体驾驶氛围很到位，给人传统赛车的视觉和视线。指的是大量使用软性材料包裹内饰材料。软质材料手感好，非常耐用，非常适合国内室内装修环境长期暴露。搭载2.0L发动机的阿特兹起步平顺，油门响应调节得当，动力连接平顺，操控轻松。变速箱的调节非常智能。平轮行驶时，变速箱转速保持在1800转左右，可以很好的控制燃油经济性。深踩油门后，变速箱能很快理解驾驶员的意图。此时转速已经飙升到3000转以上，快速降1-2档可以提供更充足的动力输出。