1宝马x3和普拉多有什么区别？51万人买了丰田普拉多而不是宝马X3。开了3个月，车主说有话要说！型号：普拉多2018款3.5LTX-LNAVI(后备胎)。裸车51.28万辆，总费用57.45万。优惠很少，过了很久才提到现车。为了更好的帮你选车，我们今天也请来了一位丰田普拉多车主，请他给我们讲一讲开了三个月的感受。你为什么买丰田普拉多而不是宝马X3？车主回答：一直想换SUV。7座还是5座都无所谓。预算50 ~ 60万左右。我见过宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5L，当然还有丰田普拉多。在看到实车之前，我在网上浏览了一些资料，对比了一下。我更喜欢宝马X3和普拉多，这也符合我的预算。我大概可以从配套的开始，基本够用了。但是看到实车之后，真的很纠结。X3宝马确实年轻漂亮抢眼，普拉多霸气的车身也让我深深着迷。真的有点纠结。普拉多不提供很多优惠，但也不会拿出很多选择。价格更实在，后期保养更便宜。老婆喜欢普拉多的外观，所以最后提到了普拉多。两个月后你喜欢这辆车的什么？车主说：1。舒适的大空房间。7座的布局，每次清空都不觉得拥挤，座椅的包装不错。真皮座椅的衬垫非常柔软舒适。2.油耗表现不错。自己买了快三个月了。目前还没越野过，基本都是绕城跑。油表显示平均油耗11.6L左右，时速60码左右。堵车的时候自然更高。3.驾驶质感不错。3.5L 6AT，V6发动机的动力构成，让你开普拉多感觉很平顺，没有推背的感觉，但是只要你愿意给油，提速。整个过程给我的感觉真的很棒。以前担心不适合城市交通，现在看来很适合。4.配置丰富。毕竟价格在这里，配置也挺丰富的，倒车雷达，倒车影像，无钥匙启动，自动调风，独立后排调风，后排出风口。大灯也是LED光源，车内还有氛围灯，让驾驶充满乐趣。安全性也不错，7气囊胎压监测，安全性也不错。有什么不满意的地方吗？车主说：1。车身比较大，一般需要几个停车场才能入库，不过开起来比较好。2.高速行驶时噪音太大，但这是SUV的通病，风阻比较大。3.内饰材质比较粗糙，简单，有点低，如果比较优雅的话。总的来说，用车3个月的感觉还是不错的，比较满意。宝马x3和普拉多选什么？虽然这些品牌BBA卖得很好，但竞争非常激烈，尤其是在国内市场。大家对这三个品牌的定义都是豪华，至少和自己的家乡德国相比是这样的。所以在配置和价格上更加豪华昂贵。当市场结构呈现快速增长时，人人都能赚钱。可惜，中国的那个时代已经过去了。现在的车主口味更挑剔，什么都想要。各种品牌之间的比较。于是，汽车越来越有诚意了。前不久奥迪拿出了改款Q5L。变化不大，但是很真诚。价格的调整配得上增加的配置，车内豪华感明显提升。而且不仅在车内，在外观上也更加运动，配得上自己的科技定位。最近，宝马X3也有重大变化的消息，但尚不清楚它何时会到来。最新的变化是价格和配置的调整。全系取消了部分主动安全配置，部分高配车型减少了感应尾门的功能。同时手机的无线充电功能也相应取消了，只有顶配的。现在都调整过了，产品力自然不一样了。让我们简单对比一下最新的Q5L和X3，看看谁更有诚意。两款车的设计其实没有那么激进，但各有特色。X3这里有许多老派的宝马元素，比如经典的双肾进气格栅和勺形日间行车灯。下面封闭的部分是M 比如中网的格栅很大，大灯组科技感很强，下包围使用了各种切线，比老款犀利很多。车尾有共同点，比如没有使用目前流行的贯穿式尾灯，排气是双边的。不过Q5L做了一点小心思，在排气部分做了一个装饰，看起来像四个出口。X3的整个车尾紧凑而有力，但我不知道为什么Q5L没有前面那么犀利。内部几乎没有共同点。从左向右看，X3方向盘造型经典，中控面板，悬浮式设计。下部被银色装饰条包围，还有空气调节出风口、空气调节控制区和多媒体按钮。下了站台，“鼓槌”挡位深入人心，电子换挡机构给其他功能留出了很多空位。Q5L的这一面是平板方向盘，背面是全液晶仪表盘。这次全系标配，很良心。中控屏幕还是原来的造型，底部的多媒体控制和空音控制更简单。同样适用于电子换挡机构，但没有存储或其他空的空间。因为两车的车身尺寸其实差不多，而且都是四驱车型，内饰之间的体验也差不多。在四人及以下的情况下，这两款车的体验确实不错。后排由于地板下传动轴的存在，鼓包严重，体验会更差。所以这个座椅的功能还是偶尔应急比较好。X3的配置版本其实比较简单，基本上可以按照功率高低来区分，包括25i，28i，30i。前两者有运动版和豪华版之分，后者只有运动版。而且X3接近大改，最新的配置调整其实是减少了，尤其是最顶级的xDrive30i领先M运动套装，取消了大量的主动安全配置，前置手机无线充电，感应后备箱功能。当然，价格也降了2.2万元。以低价位的X3xDrive25iM运动套装为例，价格为38.98万元，Q5L对应的型号为40TFSI时尚动感款，为39.68万元。两者优势不多，可以说有胜有负。例如，Q5L具有主动关闭格栅和方向盘换挡，而X3具有前排座椅加热、第二排座椅角度调节、自适应大灯和转向大灯。然后是X3xDrive281m运动套装和Q5L40TFSI豪华动感，指导价分别为42.58万元和41.58万元。配置也是双赢。没什么好谈的。然而，当涉及到高配车型时，宝马X3的问题就暴露出来了。主动配置低，缺少感应式后备箱，大大降低了竞争力。而且这次宝马砍掉了X3的顶配，无法和Q5L直接竞争。就算想直接买更多配置也买不到。X3有三种动力，都是2.0T，分低中高。不仅培训不一样，有些材料也不一样。它们的最大马力分别是：184Ps，224Ps，252Ps。宝马的8AT变速箱很成功，这是业内公认的。所以低功率版的驾驶体验能满足一般需求是没问题的。Q5这边其实比较弱，40TFSI车型只有190Ps，45TFSI车型只有252Ps。中间车型也是2.0T的低功率版本，比X3版本的224Ps要弱。另外两款车是标准的四驱系统。奥迪不是传统的Quattro，所以差别比较小。通过简单的对比可以看出，奥迪Q5L和宝马X3的差异主要集中在内外设计理念和动力系统上。从配置层面来说，基准车型都差不多。然而，X3在改款后没有顶配车型，这有望为新车型的推出让路。目前两种工装都没有折扣。其实到店应该有至少9.5折的优惠。奥迪这边可能高一些。