改头蕉 故障码,改头段故障灯
黄长春
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改头蕉 故障码,改头段故障灯

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【图】改了头段亮灯,有何办法?_凯迪拉克ATS/ATS-L论坛 ...

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为什么总有人那么喜欢改头段?只能说提升动力的尽头都是头段

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【图】换完头段亮故障灯,加了屏蔽器也没用。有遇到过相同 ...

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继续请教Jason,关于换头段后的故障码-爱卡汽车网论坛

10.6.3数据版本: 20110106----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------地址 7E8 处的故障环境要求 PID02 存储故障发生环境要求的故障码: P0420 PID03 燃料系统 1/2 状态: 开环控制系统,归因于 驾驶状况 PID04 计算负载值:

20.4 % PID05 发动机冷却液温度: 90 *C PID06 短期燃油修正 - 气缸列 1:

0.0 % PID07 长期燃油修正 - 气缸列 1:

0.8 % PID11 进气歧管绝对压力: 72 kPa abs PID12 发动机转速: 2256 /min PID13 车辆速度: 69 km/h PID14 气缸 #1 的点火正时提前角:

17.0 度 PID15 进气温度: 36 *C PID17 节气门位置传感器:

21.6 % PID31 从发动机开始启动的时间: 9105 s 星期一,30,四月,2012,09:23:27:36838VCDS版本: ZHS

10.6.3数据版本: 20110106模式 03: 与排放有关的OBD故障码地址 7E8: 找到 1 个故障码:P0420 - 催化剂系统, 气缸列1: 效率低于临界值星期一,07,五月,2012,09:48:52:36838VCDS版本: ZHS

10.6.3数据版本: 20110106-------------------------------------------:

文章改头蕉与故障码:头段改装后的那些事儿

文章正文:

改头换面,亮起故障灯:头段改装的常见问题

在汽车改装圈子里,头段改装(直通头段)一直备受追捧,因为它能显著提升车辆的动力性能。然而,随之而来的问题也不少,比如亮起的故障灯,就是其中之一。本文将探讨头段改装后出现故障码的原因及解决方法。

故障码P0420:催化剂效率低于临界值

在众多故障码中,P0420是最常见的一个,它代表催化剂系统效率低于临界值。这种情况通常发生在头段改装后,尤其是当车辆在特定驾驶条件下(如定速巡航时)出现排气黄灯亮起现象。这可能是因为头段的改变影响了车辆的排气系统,导致催化转化器的工作效率下降。

问题分析:

1. 头段与ECU不匹配:头段改装后,车辆的排气系统发生了变化,这可能导致电子控制单元(ECU)无法准确识别当前的排气状态,从而引发错误的故障码提示。

2. 驾驶习惯与环境因素:某些驾驶习惯或特定的驾驶环境(如频繁使用定速巡航)可能加剧了催化转化器的负担,导致其效率降低。

解决方案:

1. 专业诊断:首先,通过专业的OBD诊断工具(如VCDS)进行故障码读取和清除。确保在清除故障码后,车辆能够正常运行,并观察故障是否再次出现。

2. 调整驾驶习惯:避免长时间在定速巡航下高速行驶,减少对催化转化器的额外压力。

3. 检查并可能更换部件:如果故障码持续出现,建议检查催化转化器的状态,必要时进行更换。同时,确保排气系统的其他部件(如排气管、消音器等)完好无损。

4. ECU调校:考虑对ECU进行调校,使其更好地适应头段改装后的排气系统,提高整体性能和效率。

结语:

头段改装虽然能带来动力上的提升,但同时也伴随着一系列潜在问题。面对故障码P0420等挑战,正确的诊断和解决方案至关重要。通过上述步骤,车主们可以有效应对这些问题,享受改装带来的乐趣,同时保证车辆的安全性和可靠性。

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