发动机异响的可能原因，你知道几个

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机异响的那些事儿。这发动机啊，就跟咱人一样，有时候也会有点小毛病。比如说，你开车的时候听到“嗒嗒嗒”的声音，或者“嗡嗡嗡”的声音，这可能就是发动机在给你“打招呼”呢。

发动机异响的原因有哪些

1. 紧固件松动：这就好比咱人身上的螺丝松了，发动机工作时就会产生撞击声。比如说飞轮固定螺栓松动、连杆螺栓松动，这可都得注意。

2. 个别机件变形损坏：这就像是人突然受伤了，发动机的某些部件变形或损坏，也会导致异响。比如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响，这可都得赶紧修。

3. 装配调整或修理不当：这就像是医生没给病人开对药，装配调整或修理不当，会导致机件配合间隙失准。比如说活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响，这可得找专业的人来看看。

4. 配合间隙过大：这就像是机器的零件磨损了，配合间隙过大，发动机工作时就会产生异响。比如说活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等，这可得赶紧换零件。

5. 润滑不良：这就像是人没有足够的营养，发动机润滑不良，就会导致机件磨损加剧，产生异响。所以啊，定期换机油可太重要了。

6. 不正常燃烧：这就像是人吃了不该吃的东西，发动机不正常燃烧，也会产生异响。比如说汽油发动机点火时间过早或过晚，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴燃烧会发出金属敲缸声，这可得找专业的人来调整一下。

7. 转速：这就像是人跑步的速度，转速越高，机械异响也会越强烈。但在诊断异响时，转速要根据具体情况来调整，比如说听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响较为严重时在怠速和低速下也能听到。所以啊，诊断异响时转速要视情况而定。

8. 温度：这就像是人对环境的适应能力，有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大。在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合件要特别注意在发动机热态时的工作状况。比如说活塞敲缸响，在发动机冷启动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机热态时进行。

所以啊，老少爷们儿们，要是听到发动机有异响，可得赶紧找专业的人来看看，可别不当回事儿。