对于普通家用车来说，大部分情况下高挡低转速比较省油。此时，发动机相对于其他档位，更容易在高效率区间工作。什么是高效范围？我们假设现在有一辆车以80 km/h的速度匀速行驶。发动机需要输出20千瓦的功率才能维持这个速度。在这个转速下，每个档位对应的发动机转速如下:5档:2000转，4档:2500转，3档:3000转。那么我们就很容易在发动机万有特性图上找到每个档位对应的发动机工作点。可以看到对应的油耗率如下:油耗率接近230g/kWh。第四档:油耗率240g/kWh左右。第三档:油耗率260g/kWh左右。油耗率是什么意思？也就是说发动机每千瓦时的动力输出需要消耗多少汽油，那么这个数值越低就越省油。所以从图中可以看出5档是最省油的。为什么低速省油？主要有几个原因:1。发动机损失更少。发动机转动也需要消耗能量。比如活塞高频上下运动，曲轴飞轮高速旋转，会产生很大的惯性力。而且转速越高，摩擦损失越多，所以转速越低，损失就越少。2.较小的泵损失有利于提高效率。我们可以回忆一下开车的感觉。同样的速度，档位越高，油门踩得越重。档位越低，油门就越轻。因为档位越高，发动机的阻力越大，所以需要踩油门。降挡的时候发动机更容易带动车辆，轻踩油门就够了。踩油门的深度决定了发动机的泵气损失。上图中的这部分想必大家都不陌生。这是发动机的油门。踩下加速踏板时，尽可能多地打开油门。当发动机工作时，进入气缸的空气必须通过节气门。气缸容积那么大，节气门开度那么小，发动机吸气时在节气门处会有很大的节流损失。档位越低，油门踩得越轻，油门开度越小，油门处的油门损失越大。就像我们用细吸管大口喝奶茶一样，脸颊会痛。档位越高，油门踏板踩得越重，油门开度越大，油门处的油门损失越小。就像我们用粗吸管大口喝奶茶一样，节省了很多能量。3.发动机燃烧效率只要发动机混合气浓度不变，混合气的燃烧速度就不会有太大的波动。在高转速下，活塞运动更快，在混合气燃烧做足功之前，排气门已经打开。此时排气温度很高，大量热量转化为余热排出。但在低速时，活塞运动缓慢，混合气体有更多的时间推动活塞做功，更彻底。此时排气温度低，热量利用率高。就像我们骑自行车一样，如果你踩得慢，你会觉得每一脚都是完全发力的，而当你踩得快，你会觉得每一次都是没有完全发力的。所以一般来说，大部分情况下，只要高挡不拖地，高挡低转速比较省油。