1弹簧一词解释弹簧具有伸长和压缩的特性，可以吸收和释放车辆通过不平路面时产生的弹跳，减小车辆的弹跳范围，使车轮尽可能地与路面保持接触。伸长过程中产生的能量会被减震器转化为热能，传播到空气中。2弹簧的分类渐进式弹簧的基本介绍。通常，原始模型使用渐进式弹簧，这些弹簧设计有不同的厚度和密度。优点是压力不高时，弹性系数低的部分可以吸收路面的起伏，保证乘坐舒适性。当压力增加到一定程度时，弹簧较厚的部分起到支撑车体的作用。但这种弹簧有间接控制感和准确性差的缺点。线性弹簧基本介绍线性弹簧的厚度和密度从上到下是恒定的，弹性系数是一个定值。弹簧的这种设计可以使车辆获得更加稳定和线性的动态响应，有利于驾驶员更好地控制车辆。多用于以性能为导向的改装车和竞品车，缺点当然是舒适性受到影响。另外，有些赛车和改装车会在较硬的线性弹簧上加一个更细更软的小辅助弹簧。这种组合弹簧既能增加舒适性，又能降低主弹簧压缩回弹时的回弹力，防止主弹簧脱离弹簧座。短弹簧基本介绍短弹簧比原来的弹簧更短更粗。安装短弹簧可以有效降低车身重心，减少过弯时的侧倾，使过弯更加平稳流畅，提高车辆过弯操控性。而原厂减震器的阻尼设定趋于舒适，所以短簧与原厂减震器配合不是很稳定，不能有效抑制短簧的回弹和压缩。在颠簸的路面上行驶时，会有一种不舒服的跳跃感。长此以往，减震器的寿命会大大缩短，还可能出现漏油现象。当然，这些条件都是相对的。日常开车就不会有这么严重的伤害，尽量不要暴力驾驶。毕竟原装减震器承受不了高负荷的压力。更换短簧是降低车身高度最实惠的改装方案，对于那些预算不多的车友来说是个不错的选择。当然，短簧对操控性能的提升是有限的，弊端还是很多的。所以购买时一定要明确自己的目的，否则安装达不到预期效果，造成不必要的浪费。