2020年已经过去了将近一半。如果现在要评选上半年最令人印象深刻的汽车品牌，福特品牌应该算是比较有代表性的品牌之一。主要有两个原因：合资公司布局更完善，产品形象更亲民。林肯国产合资是福特品牌一直以来努力的方向。今年林肯首款车型冒险者的国内上市也显示了林肯品牌的诚意。作为林肯的母品牌，福特也在走高性价比路线，其低价高配的犀利策略也显示了福特品牌的变化。福特今年的另一个关键是，与之前两三年的沉寂相比，其车型的投放力度明显加强。除了试水豪华品牌，补强主流紧凑型SUV之外，中高端定位车型探险者的布局对福特来说无疑意义重大。长安探险者国产实车已经在工厂下线，开始工程测试阶段。这款意在挑战途锐“老江湖”地位，与昂科威旗、先锋等新上市的中大型七座SUV竞争的新车，也是最近网上很火的一款车型。当然，对于普通消费者来说，这样一款车型的价格水平才是最有意思的答案。近日，网上贴出了一组疑似长安福特新探险者的车型价目表。从曝光的价格来看，显示长安福特探险者起步价为28.58万元，顶配价为38.48万元。在这张价目表的背后，似乎也透露出了更多国内探险者的细节。2.7T动力缺席？不管这个价目表的价格真假。不过从子车型来看，全新探险者并没有像之前网上广泛报道的那样推出2.7T的动力装置。连顶配车型都是2.3T的动力，这可能意味着未来的2.7T探险者不会国产。不过，从市场的角度来看，这样的举动确实可以理解。2.7T动力单元在现有的国内市场环境下，一直被称为“大排量”发动机。在购车过程中，车船税也会导致消费者为更大的排量付出更多。而且对于长安福特来说，探险者可能并不是一款需要依靠高排量发动机来提升产品和品牌形象的车型，而更像是一款在“更高端的细分市场”发挥作用的中型七座SUV。如果从排量方面来说，2.3T的动力水平还不错。要知道福特是一个热衷于“压榨”发动机动力的品牌，据悉探险者的2.3T动力将能在generate中产生276匹的最大马力和420牛米的峰值扭矩。相比同类车型有很大优势，尤其是最直接的竞品车型大众途昂。2.0T的排量分为高低功率版本，其中低功率版本为186，320 Nm，高功率版本为220，350 Nm。所以即使探索者只有2.3T，在书籍参数上也不一定没有竞争力。所以探险者未来很有可能以2.3T动力为主力车型，未来有可能增加新的细分车型，但推出2.7T的可能性不高。在编辑看来，更有可能是为了迎合当前同级别车型的主流做法，提供2.0T车型版本，进一步降低门槛。真伪价格预测：可能性很大。关于价格，编辑认为网上曝光的这张价目表，其实可信度比较高。从福特今年的产品策略来看，福特和林肯都在以“同档次产品，价格低一半”的交错竞争模式进入市场。探险者虽然是福特现有SUV车型中的旗舰车型，但很有可能会再次遵从今年已经形成自己风格的定价模式。 其实这样的价格也能再一次显示出福特品牌的诚意。既然要和大众途安掰手腕，在品牌效应和号召力都不够对方的情况下，探险者的产品呼声也不低。这是一个很大的优势，而福特的品牌号召力不如大众。这一最明显的缺点往往可以通过在价格上下功夫来有效弥补。从实际的产品销量来看，近两个月来采用低价策略开拓市场的探险者和锐界的市场热度都不低，这也从侧面反映出低价策略对于福特品牌来说是一种有效的探索方式，探险者在国内拥有一定的用户粉丝和不低的市场曝光率。如果继续用低价和高价的产品特性“搅局”市场，探险者确实有实力让中大型七座SUV市场的同级别竞品感到些许压力。结论：吊足了胃口之后，6月份正式上市，是一款中大型七座SUV，也是源于高端品牌车辆平台。随着时间的推移，福特探险者的信息量暴露的越来越多。虽然目前的价格表只是一个网上信息，但无论官方还是权威渠道都还没有建立，所以无法判断探险者的真实价格。不过就目前来看，福特探险者已经多次吊起了消费者和网友的胃口，正式上市时间也即将在6月到来。希望福特品牌和探险者本身不要让消费者失望，不要让市场觉得价格不值。