你好，根据故障描述分析，此故障建议重点检查节气位置传感器，油门位置传感器，MAp传感器，输入轴传感器，输出轴传感器及线束，电源信号是否正常，包括VCC1，ⅤCC3，VCC4到电脑板的线路。各传感器电路图如下

这东西很很简单的电脑对外输出输出去一个5伏供给了我之前跟你说的那些传感器，凸轮轴位置传感器，空调压力传感器，给这些传感器提供5伏供电电源。同时并监控这根线的电压情况，当电脑版监测到这根线的电压高于5伏或者是低于5伏的时候，就会报这个故障码。现在就是找出来原因就行了。找出来这个电压高于5伏的地方在哪个地方？看哪个传感器的线短路了。

这个故障码信息，发动机控制模块监测怠速控制系统发动机转速超过预期。可能的原因有节气门之后的进气管以及管路漏气，节气门或线路故障。发动机控制模块或线路故障。

牵引力控制故障，仪表是不是显示动力下降，这个故障码应该是发动机里面有故障码引起的，重点度发动机故障码，排除节气门故障。

您好根据您车的故障现象分析，嗯5v相关的传感器及插头线路检查一下，怀疑插头有进水的或者异常德看一下，比如空调压力传感器，大气压力传感器等！B150 燃油箱压力(FTP) 传感器（若装备） B17 大气压力(BARO) 传感器 B47B 燃油分配管压力(FRP) 传感器 B1 空调制冷剂压力传感器 所有四个B23 凸轮轴位置传感器以上传感器与插头线路都检查一下，电路/系统测试 注意：当部件断开时，会设置附加的故障诊断码。 1. 将点火开关置于OFF 位置，断开适用的故障诊断码的所有相应传感器的线束连接器。参见“诊断帮助”。 2. 点火开关置于ON 位置，测试相关的5 伏参考电压电路之一和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2 伏。 如果电压低于规定范围，则测试发动机控制模块和相应的电路接头之间是否对搭铁短路或开路。如果电路测试正常，则更换K20 发动机控制模块。 如果电压高于规定范围，则测试5 伏参考电压电路上是否存在对电压短路。如果电路测试正常，则更换K20 发动机控制模块。 注意：某个部件的信号电路对电压短路可能导致该故障诊断码设置。 3. 每次连接一个与相关5 伏参考电压电路的相关部件，同时监测故障诊断仪相应的“5 V Reference Circuit Status（5 伏参考电压电路状态）”参数。该参数应持续显示“OK（正常）”。 在连接一个部件时，如果参数显示“Fault（故障）”，则测试该部件的信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换该部件。以上是测量步骤测量一下就可以确定是不是发动机模块是否损坏！