1高速行驶的注意事项高速行驶的常见问题有哪些？经验丰富的师傅表示，上路行驶前一定要检查车况。尤其是轮胎。如果轮胎状况不佳，车辆再好的性能也是枉然。如果胎压过低，很可能会在行驶过程中使轮胎被碾压变形，也会使轮胎温度大大升高。这时候轮胎非常非常容易爆胎。还有就是，尽可能不要长时间占用最多的两个车道。因为最左边的车道是用来超车前面的慢车的。如果长时间占用，后车要高速行驶，很可能要从中间车道高速行驶，很可能会造成道路交通事故。特别注意不要在高速公路上停车。如果没有紧急情况，高速公路上是不允许停车的。如果必须在高速公路上停车，必须将车辆停在紧急停车道上，并在距离车尾150米长的地方挂上鲜红的标志，提醒后面的车。做好前期出行安排的整体规划。有些司机会因为不了解实时路况而在开车时找不到路。这时候司机开车其实很容易分心，容易造成道路交通事故。特别注意保持距离判断。车辆在高速路上的效率很快，对司机的反应速度很可能很短。所以在高速公路上安全行驶的时候，一定要和前面的车保持足够的距离，这样即使前面发生了什么事情，司机也可以提前做好准备，最好是提前。跑得快标准胎压是多少？我坚信很多车友都说过，车辆跑得快标准胎压要高一些。但总的来说，标准气压多少才适合跑快胎？车辆行驶时，轮胎压力确实可以稍微降低。这个说法很恰当。不过这种做法的前提条件是，必须保证胎压在要求的胎压范围内上升，千万不能自以为是。你觉得你要把胎压推高到要求的范围。一般一辆车的胎压要保证在220-260Kpa左右，跑快之前尽量把胎压充到250或260Kpa左右。如果胎压过低，在快速行驶时容易导致胎帘层过度压缩变形。随着落地速度的加快，甚至可能导致轮胎的驻波比，更严重的还会导致爆胎(高速爆胎死亡率基本100%)。因此，为了我们所有人的安全驾驶，我们必须在快速行驶时确保汽车轮胎的胎压适度充足。轮胎气压，从严格的实用意义上来说，是指轮胎内部气体的气压。在汽车保养中，汽车发动机起着汽车心血管的作用，汽车发动机的破坏会造成汽车寿命的耗尽，而胎压则代表着汽车的血压值。轮胎压力的大小对汽车的性能驱动力有着非常重要的危害。标准气压是轮胎的要害。过高或过低都会降低轮胎的使用寿命。如果标准气压太低，坯体会变大，侧壁容易开裂。同时，过度加热会使硫化橡胶脆化，布帘层耗尽，钢帘线断裂，轮胎接地装置总面积增大，从而加速胎肩损坏。如果标准气压过高，轮胎钢帘线会因过度拉伸而变形，进而降低坯体的延展性，使行驶中获得的载荷放大。如果遇到冲击，非常容易产生内部开裂或工程爆破。同时，标准气压过高，会加快胎冠损坏，降低滚动阻力。2备胎和正常胎有什么区别？备胎和所有正常轮胎的区别取决于轮胎设计方案、气压、行驶时的载荷和速度、主要用途、损坏程度等。备胎只是作为一种应急替代，不能和所有正常轮胎一样使用。 并且由于备胎长期存放在汽车后备箱内，其气压应超过所有正常气压，需要使用时应降低到合适的胎压，所有正常轮胎的胎压应始终保持在合适的范围内；还有就是行驶过程中的负荷和速度需要低于所有正常轮胎，才不会危及安全行驶。况且大部分汽车厂商生产的备胎都比所有正常轮胎的规格小一点，因为那样可以降低厂商的产品成本。备胎有多种类型，有兼职规格：即轮胎的直径和总宽度必须比其他四个轮胎略小，所以只能作为临时替代品，最高车速不能超过80km/h，仅限非驱动轮。全规格备胎：全规格备胎的尺寸和原来的四个轮胎完全一样，可以换成任何临时或长期丢失的轮胎。零压轮胎：零压轮胎也叫安全轮胎，购车者俗称“防爆轮胎”。在业内直译为“漏气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在被扎破后不那么容易漏汽，即使漏汽也会很慢，可以大致维持行驶的车轮轮廓，胎圈也可以一直固定在轮辋上，从而保证车辆可以长时间或临时平稳地行驶到维修中心。所以如果车辆安装了防爆轮胎，就没必要带预留轮胎了。换句话说，备胎是通过另一种看不见的方法藏在四个轮胎上的。必须注意的是，从行车安全的角度来说，兼职备胎是不能长期使用的。