汽车故障码 P203F 和 P2097
小标题：啥是 P203F 故障码
嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱来说说汽车上的那个 P203F 故障码。它的意思呢，就是还原剂液位太低啦。啥是还原剂？就是咱柴油机排气里的玩意儿，能把氮氧化物变成没啥害的气儿。这个故障码的背景知识就是柴油机排气液，也就是还原剂，是尿素和水的混合物。那还原剂液位传感器有四个不锈钢电极，三个竖着排，能给出高、中、低的信号，第四个当接地用。当还原剂油箱满的时候，DEF 就把三个电极和接地电极的电路都关了，就说明油箱满了。等还原剂慢慢消耗液位下降，电极就一个一个露出来。电子控制模块就根据这些信号算还原剂的液位。
小标题：咋处理 P203F 故障码
要是汽车出了这个故障码，咱可得注意。先别慌，也别瞎折腾，得按照规定的方法来清除故障码。可别图省事直接把蓄电池负极搭电线拆了，要不就可能出问题咧。要么会让有些车型的控制电脑把以前的啥经验数据都忘了，车修好后性能好长时间都不行，说不定跑一阵又冒出来以前的故障码。要么还可能把一些有用的功能弄没了，像音响锁止这种功能就可能不灵咯，那要恢复音响功能可就麻烦得很，得解密。
小标题：P2097 故障码是咋回事
再来瞅瞅那个 P2097 故障码，意思是后催化转换器燃油修剪系统（混和比）太浓 （第 1 排）。催化转换器就是把排气里的有害气体变成无害气体的玩意儿，一般在排气管消声器前面。燃油修剪就是控制单元通过增减喷油器打开时间来控制燃油输送，让发动机有最佳空燃比。空然比太浓就是燃油送得太多，太稀就是送得太少。这故障的原因可能是空气滤清器、蒸发排放系统有毛病，燃油压力高或者喷油嘴漏，氧传感器或者它的电路、接头有问题啥的。
汽车故障排除后，也得清除故障码。可别瞎弄，得按照车型规定的方法来，别随便拆蓄电池负极搭电线。要不就可能出现问题咧，要么让控制电脑把以前的记录都弄没了，车性能不好，还可能再冒故障码。要么有用的功能也没了，像音响锁止功能就可能不灵咯，恢复起来可麻烦。
小标题：咋解决 P2097 故障码
要是汽车有这个故障码，咱就得好好处理。先检查检查空气滤清器、蒸发排放系统有没有毛病，燃油压力高不高或者喷油嘴漏不漏，氧传感器和它的电路、接头有没有问题。处理好了，故障码也就清除咧，车的性能就能恢复正常咯。咱青海人开车就得讲究，别让这些故障码影响了咱的好心情和开车安全。
