P06DD-机油压力控制电路常闭故障 工作原理 发动机油泵装有7个泵叶和一个运动元件，通过改变泵的排量连续进行调节，以维持规定的机油压力供应。油泵有两个规定的操作压力级，由一个开/关电磁阀控制。低压调节模式（电磁阀开）大约有200 kPa （29Psi）的压力，而高压调节模式 （电磁阀管）则由大约450 kPa （65Psi）的压力。基于发动机工作条件、机油和冷却液温度、速度和负荷，传动系控制模块 （PCM）将泵在两个级别之间切换。在最为典型的条件下，油泵将从高达约3000转/分的怠速转至低压模式下运转，并从低压模式切换至3000和4000转/分之间的高压模式。发动机中的最大机油压力通过安全阀限制为1000千帕（145 psi）。发动机主油道中的压力可由诊断设备通过机油压力传感器进行监控。在任何工作条件下，发动机最小压力位41 kPa （6Psi） 。任何低于此压力情况都可导致关键移动元件损坏。 监控时的条件和设置条件 当受监测时： 满足以下条件时，该诊断运行： 蓄电池电压高于10.9伏。 双级油泵电路故障码或卡在高位故障码未激活。 没有激活的发动机油压力传感器故障码。 发动机运行和发动机转速及发动机油温度足够高至油泵电磁阀开启。 在发动机油温度更低时，激活双级油泵所需的发动机转速要更低。根据机油温度，最小发动机转速在1000 — 3500 rpm。 设置条件： 动力控制模块（PCM）在油泵电磁阀开启时检测到油压低于校准最小阈值达20.0秒。 缺省操作： MIL灯会启亮。 可能原因 机油油位低 发动机油滤清器错误 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 发动机机械失效 发动机油压力传感器 双级油泵

根据技师反应问题以及故障码，建议检查喷油嘴不喷油，有可能需要专检编程

根据我们沟通的维修的思路及方法进行检修和排查

根据故障码解析是防盗入侵模块从车辆网络上丢失了，位置在室内前部顶灯里。按通讯中断检测方法检测该模块电源搭铁和网线。

经过排查ACC继电器的30常电线路异常，导致BCM供电缺失，此问题需要排查室内保鲜盒F02保险到ACC继电器之间的线路两个雨刮继电器都需要更换，雨刮继电器都是五的能换错BCM无法与整车通讯，测量BCM的CA总线时，发现断路故障，为缩小排查范围，已通过短接方式让整车恢复正常通讯以上检查完毕以后，雨刮电机有时存在不回位现象，经测试，雨刮电机异常，建议更换