标题：比亚迪宋 PLUS DMI 那些事儿电池检测功能大揭秘18.3 度电呢。那刀片电池单体照片上电压25.6V，电量1.22kWh，一换算，嘿，跟电池包容量正好对上啦，原来里面是 8 个电芯串联起来...
标题：比亚迪宋 PLUS DMI 那些事儿
电池检测功能大揭秘
18.3 度电呢。那刀片电池单体照片上电压
25.6V，电量
1.22kWh，一换算，嘿，跟电池包容量正好对上啦，原来里面是 8 个电芯串联起来的。这充电放电倍率电流基准是
47.7 安培，1 小时恒定
47.7A 放电就从满电到没电，1 小时恒定
47.7A 充电就能从没电充到满电，常说的 1C 倍率充电电流就是
47.7A 呢。电池检测、充电倍率
再看看那 DM-i 发布会上说的，单节电压超 20V 以上，电池用卷芯工艺，整个电池包是 15 节刀片电池串联成 384V 电压，这技术可不简单呐。电池技术、发布会
续航表现超亮眼 12.8 英寸自适应旋转悬浮垫、手机 NFC 车钥匙、Dirac 9 喇叭智能音乐座舱都有，高配车型还有座椅通风加热，坐着那叫一个舒服。试驾的尊享版搭载那三大核心技术，动力输出线性直接，市区低速那感觉顺滑得很，超车并道动力足，电机发动机切换平顺，急加速没顿挫感，就跟纯电动车加速似的。高速行驶底盘稳，像中大型 SUV 一样，把路面起伏都化解了。续航能力、试驾感受
而且啊，这车价格还降了，配置却没少，能不火嘛。咱就等着看它在市场上继续大显身手啦。市场表现、价格优势
冠军版魅力何在 这宋 PLUS 冠军版为啥这么火呢，肯定是有它的独到之处。纯电续航升级到 150km，那续航更给力了，能满足更多人的出行需求。这技术升级、续航提升可不简单，肯定让消费者更满意。冠军版特点、升级之处
总之啊，比亚迪宋 PLUS DMI 不管是电池检测功能、续航表现还是冠军版的魅力，都值得咱好好关注关注。总结评价
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