排气阀门故障那些事儿

嘿，咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠这排气阀门的故障事儿。咱先说说那啥，有个伙计啊，他周一的时候发现车上有个灯亮了起来，一开始还没啥感觉，接着开。到公司就把这事儿给忘了。中午的时候想起来冷却液有点少，再加上之前听说有车友水泵换过，他还寻思着这灯是冷却液不够的报警灯呢。后来一查说明书，才知道是发动机排气系统故障报警灯。可把他给吓一跳。他上网在汽车之家论坛一查，好家伙，总结出好几个可能的问题，像啥氧传感器啦、二次进气阀啦，还有线路、油品啥的其他问题。知道了这些，第二天开车心里就有点不踏实啦。找了个经常去的大众专修店。师傅说了，这可能的原因可不少，接上线一查故障码，一个个排查，基本排除了二次进气阀、油品这些原因，剩下就剩氧传感器和氧传感器到行车电脑的线路了。

排气阀门故障灯亮了咋整

要是咱这排气阀门故障灯亮起来了，那可得注意了哈。咱得赶紧减速，然后开到最近的维修服务站去检修检修。要是这故障灯亮了，车还熄火不能启动了，那通常就是燃油泵或者点火装置出毛病了，这时候就得打电话叫拖车了。可别硬着头皮开，不然把发动机弄坏了可就麻烦了，还得保障咱自己和别人的人身安全。咱还可以试试把车启动再熄火连着来三次，或者把发动机蓄电池的负极拔掉等会儿再接上，说不定能把那假故障给解决了。这汽车排气系统出故障啊，原因可不少，像供油系统、点火系统啥的出毛病了，把发动机给弄热了、回火了，或者润滑油用得不对，把催化器给中毒了，都有可能。

解决排气阀门故障有招儿没

咱接着说哈。有个伙计自己动手想给君威换进排气电磁阀，就为了解决发动机故障灯的问题。嘿，这可费了不少功夫呢！光在那一步就耗时间了，因为发现电磁阀根部的凹坑地方油污灰尘垃圾可不少，他不敢就这么下手拆电磁阀，怕那些灰尘垃圾掉进机体里，所以小心翼翼用螺丝刀把那些垃圾一点点剔除松，然后吹干净，吹不干净的还得用螺丝刀勾上来。最关键的是事先没准备吸尘器，咱可得吸取教训啊！后来他在 4S 店诊断，结果是断开的位置在他车上没问题，那个负责从油箱里抽蒸发汽油回到进气歧管燃烧的碳罐电磁阀有点偶发性故障，现在先消除故障观察观察。还有个啥位置控制阀也有点偶发性故障。小工建议拆进气歧管换这俩配件，拆装进气歧管的工时费 800 块，材料费预计 500 块一个，一次性换得 2000 块以内。这伙计最后决定再观察观察，要是偶发性问题频繁了，就找个专修店换。