比亚迪宋 PLUS DMI 充电口指示灯不亮之谜

嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这比亚迪宋 PLUS DMI 可是挺火的一款车哈。这不，有个事儿挺有意思，这充电口指示灯咋不亮了呢，能正常充电，可就是指示灯不亮，这是咋回事儿咧？咱来瞅瞅哈。

充电连接指示灯常亮的那些事儿

咱先说说那个充电连接指示灯常亮的事儿哈。咱山东话说，这玩意儿老亮堂着，按理说车子能充电就没啥大毛病，可这指示灯不亮咋回事儿呢？咱得琢磨琢磨哈。

故障原因大揭秘

ev 功能受限：这事儿可不少见哈，秦、宋、唐的 DM-i 车型都有这毛病。一种说法是宋 PLUS dmi110 版快充后容易出这问题。原因可能是用了不匹配的老式充电桩充电，把软件或者电池给整出毛病了；还有可能是 SOC 设置太低，把电池给弄缺电了，开车的时候强行切换到 EV 模式了；再就是车长时间不用，电池自我保护，就不对外放电了。车主们给出的解决方案呢，一是让车做“电池动平衡”，二是用新配的充电桩，别用外面的老式高压充电桩，三是把 SOC 设置高点，四是别长时间不开车，勤充电。

发动机那些事儿

发动机也有点小毛病哈。发动机故障，经 4S 店检测是燃油蒸发泄露，有人猜是油箱盖没拧紧或者坏了，大概率是油箱或者油管啥的密封不好漏了气。发动机空转、顿挫，检测说是速度 80 以上发动机不做工，一直空转，厂家的解决方案是换变速箱。还有车主吐槽发动机频繁启停，担心耐久性不行。发动机直驱的时候，车子一顿一顿的，顿挫感可严重了。发动机电流声吱吱吱响，主驾感觉特别明显。刚买 1000 公里的新车发动机还爆缸了。发动机抖得厉害，4S 店都解决不了，后来有的车主换车了。还有说档位出故障的，具体啥情况咱也不太清楚。

高速失速要注意

这高速失速可不得了哈，咱山东话说就是“跑着跑着车就不听话了”。有车主说发动机工作着呢，油门没啥反应，跟失速一样样的，紧急停车后车底还漏油，仪表盘还报警。还有车主吐槽刹车失灵、自动紧急制动啥的。估计这高速失速和那个“ev 功能受限”有点关系，这可是大安全隐患，可得小心着点。

电池问题也不少

电量严重掉电，掉电后功率受限，仪表盘还出故障。这电池咋回事儿呢，得好好研究研究。