你好，建议更换全新的防盗电脑版然后匹配防盗系统。

你好这个可能是偶发模块记忆错误断电瓶从新初始化一下就可以了

可能有以下情况，一燃油泵给不上油，导致油压低。二油门踏板出现了故障，导致间隙过大。三可能是喷油嘴堵塞。具体请到店检查，因为柴油有机物质较多，很容易出现以上问题。1　进气的常见原因 长期停放的发动机,因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而产生低压,或输油泵后的油路某一处不密闭,因渗漏而使油路内产生低压时,外界空气便经不密闭处进人油路,逐渐汇集到高压柴油泵主油道内。 当主油道内有空气时,空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时,气泡被压缩而体积变小,使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀,恢复原来体积,柱塞内腔不能产生足够的吸力,柴油不能进入柱塞筒内,这种现象,俗称“气阻”,致使发动机不能起动。 当发动机起动后,由于输油泵不断供油,输油泵后的油路内的油压始终高于外界大气压,所以空气不能进入油道,而只能从不密闭处往外渗油。当发动机停止工作后,才从不密闭处进空气。 综上所述,造成油路进气的原因可概括以下几条: (1)高压柴油泵柱塞筒定位螺钉松动或垫圈损坏。 (2)高压柴油泵进油管接头松动或安装不正。 (3)高压柴油泵排除空气管接头(螺栓)松动或垫圈损坏 (4)输油泵以后各油管接头松动,使管路不密闭而将空气吸入。 2　判断与排除 　当高压柴油泵内有空气时,应查明进气处。并彻底排除。当发动机工作时,由不密闭处往外渗油,所以应根据油迹查明不密闭处。 长期停放的发动机,一般在起动前应排除高压柴油泵内的空气。经排气后发动机仍不能起动,则说明空气已进入高压油路。此时应按下起动按钮时间稍长一些并突然加大油门,起动发动机,如此连续起动几次,便可排除高压油路内的空气,使发动机顺利起动。

你好，这种情况是电控系统出现故障引起的，在跑起来加油门的时候出现报警，有可能是油压出现偏高或者油压不足，以及发动机判断失误导致的问题，可以先更换一下滤芯，清洗一下油泵计量阀试一下，还是不行的话，考虑喷油嘴或者是气门出现问题导致的故障。还有一个地方就是废气循环阀也容易出问题，年头多的车这个地方容易卡住，也可以重点检查一下。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。