1家用前轮驱动和家用后轮驱动各有什么优缺点？其实这个道理很好理解。你现在看到的是起步时后轮驱动的缓慢释放。可以清楚的看到，汽车加速起步时，重心会后移，所以后轮的摩擦力大于前轮。那么如果是后轮驱动的车，这个时候动力转换的效率会更高。去吧，马上开始。另一方面，前轮加速的瞬间，由于重心后移，前轮失去部分抓地力，可能导致前轮打滑，失去大部分动力；后驱动加速比前驱动快。因此，请将此融入日常驾驶体验中。同功率的后轮驱动和前轮驱动在红绿灯处起步加速超车时，后轮驱动会比前轮驱动快。2.从内部空腔来看，相同轴距的前轮驱动和后轮驱动，内部空腔更大；驱动前横置发动机，这通常是由于它们的发动机布局不同造成的。当然，我们这里说的是前置发动机的家用车。几乎所有的前排家用车都配备了横置发动机，可以大大缩短车头长度，给车内留出更多的使用空间。后纵置发动机驱动后，由于需要传动轴向后轮轴传递动力，发动机往往采用纵置方式，导致车头过长，挤压了车内的空余空间。后座中间基本上有一个很大的凸起，因为传动轴需要从这里穿过，所以如果后排坐着一个人，中间这个人的坐姿往往会很不舒服，很别扭；最后，后轮驱动会占用后备箱更多的空余空间，因为需要在后轮轴上安装差速器，这会让后备箱比前轮驱动更小。所以一般来说，如果前驱和后驱尺寸相同，从车内空间空旷的角度来看，前驱的舒适性更高；3.从操控性来看，同价位的前驱车和后驱车，普通人驾驶更安全，后驱车操控更有乐趣；容易推头。为什么普通人开在汽车前面更安全？由于前车把的动力和转向都给了两个前轮，在高速转弯时，前轮可能会因负荷过大而转向不足，导致抓地力丧失，俗称“推头”。这时候普通车主可能会踩刹车死，那么ABS就会介入，帮你释放前轮的制动力，恢复前轮的抓地力，从而挽救“推头”的情况。后驱很容易甩尾。但后轮驱动高速旋转时，情况就不一样了。因为后轮负责动力，前轮负责转向，后轮可能会打滑，俗称“甩尾”。为了挽救甩尾，除了能控制制动力，还应该学会反转方向盘。这是一般车主做不到的，所以大甩尾几乎是不可逆的，非常危险！掌握后轮驱动的驾驶技巧，所以我们普通人，开车前比开车后更安全；但是，如果你逐渐掌握了后轮驱动控制“甩尾”的方法，把“甩尾”的范围控制在安全的范围内，逐渐掌握了“虾米(漂流)”的技巧，那么你转弯的速度就会比前轮驱动快得多，这就是后轮驱动特有的驾驶乐趣。4.从燃油经济性来看，同排量的前驱比后驱更省油；同排量的前驱比后驱省油。其实这从历史上就能看出来。其实在1959年之前，大部分家用车都是后驱车，但是50年代欧洲能源危机爆发，于是传说中的mini就出来了。没错，就是minicooper的鼻祖，采用了前驱布局，让这款车更省油，更受普通人欢迎。甚至迫使曾经是后驱发动机的甲壳虫，变成了现在的前驱。前驱车损失少，为什么前驱车更省油？其实最简单的原理就是前置驱动的传动损失更小。前置发动机将动力传递给通用电气公司 然后驱动发动机将动力传递给变速箱，变速箱伸出一根长轴将动力传递给后轮轴差速器，再由后轮轴差速器伸出两根传动轴将动力传递给两个后轮，这样就无法避免传动过程中的动力损失，所以会消耗更多的机油；基于以上四点的对比，希望在买前轮驱动还是后轮驱动的时候能给你一个更清晰的判断。2家用汽车电池至少需要几年才能更换。汽车电池没有标准的“更换时间标准”。3354汽车电瓶(电池)的平均使用寿命理论上应该是5年左右。这符合熄火后立即离开车辆等错误使用的使用寿命标准，短时间内频繁出现电池断电。但是，如果在车辆使用过程中频繁出现这些问题，电池的最低使用寿命可能会低于一年。常规电池的标准(起动机电池)12V-35AH12V-45AH12V-55AH电池这三个标准是各档次汽车最常见的标准，其中35AH小电池多见于合资汽车品牌，容量仅相当于0.42kwh(千瓦时)。汽车电瓶容量之所以这么低，是因为它的主要作用是保留电能，保证车辆启动电机有足够的电储备启动。车辆熄火后不宜长时间耗电，否则电瓶车的电池更换周期供参考。众所周知，电瓶车几乎每年都要换一套电池，经常使用的用户几乎每天都要换。这种电池叫铅酸电池，汽车上用的也是同一型号。这种电池在使用过程中，会出现电极板硫化缓慢，电解液(硫酸溶液)蒸发缓慢，活性物质不断下降的现象。这些问题都会导致电池使用寿命的降低，而决定使用寿命的核心因素是完全放电次数为——次，平均约为350次。汽车的正确使用方法是发动引擎。这辆汽车的电池不怎么耗电。电机需要的是电池瞬间的高速放电，而不是长时间的缓慢放电。所以启动发动机不会严重耗尽电池，但启动发动机后，发动机会一直带动发电电动机发电，相当于瞬间补充了电池消耗的电量。所以一次完整的放电需要很多很多次的启动，等于电瓶车正常使用一天对电池的损害。按照这个习惯，车可以用5年左右。但如果你在熄火后长时间待在车内，用空吹风机降温，用车和音箱听音乐，可能在短短半个小时内就消耗掉12V-35AH电池的三分之一到二分之一。这样使用汽车两次，相当于完全放电。电池使用第一年，难免会跳闸。如果电池断电后才能启动发动机，那么每次断电都会对电池造成严重损坏。这种情况下，汽车电池可能用不了一年。总结：车载电池不是“熄火停车电源”，只是作为启动电池存在。有熄火供电功能，但不宜长时间使用。所以要让电池更耐用，正确的做法是熄火后离开车辆，尽量不要长时间离开车辆导致熄火。