尿素喷嘴堵塞的六大原因

咱河南话里，尿素喷嘴堵塞了，就叫“尿素喷嘴被糊住了”。这可咋整？别慌，咱来看看是咋回事儿。

尿素喷嘴堵塞的原因之一：尿素溶液催化器结构设计的缺陷

早期生产的车辆，尿素喷嘴到 SCR 催化器之间的距离有点短，尿素还没气化就到了催化剂载体，结果就形成了结晶。还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等也可能不符合要求。

尿素喷嘴堵塞的原因之二：尿素溶液喷嘴的雾化效果或喷嘴失效

常见车型选用的后处理 SCR 系统可分为无气助型和有气助型两种。无气助的尿素喷射工作压力相对较高，喷嘴阀针容易关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶。有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。

尿素喷嘴堵塞的原因之三：车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底

车辆停止工作后，尿素溶液泵和管路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。

尿素喷嘴堵塞的原因之四：车用尿素溶液泵滤芯没有定期更换

所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有 3-4 孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。

尿素喷嘴堵塞的原因之五：其他车用尿素溶液外部传感器和执行器元件的性能故障或损坏

比如排气温度传感器出现性能性故障时，可能实际排气温度是 100 摄氏度，而传感器反馈给电脑温度是 180 摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。

尿素喷嘴堵塞的原因之六：车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效

SCR 系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废气中的 NOx 进行化学反应的，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。