宝马 3 系曲轴位置传感器故障大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿们呐！今儿个咱来唠唠宝马 3 系那曲轴位置传感器的事儿哈。咱都晓得，这曲轴位置传感器可是个重要玩意儿咧，它要是出了毛病，车子可就不得劲儿咯。

传感器故障的那些表现

咱先说说这曲轴位置传感器出毛病了会有啥表现哈。轻点儿嘞，车子就没劲，上坡加不起油嘞。严重点儿嘞，干脆就没怠速，发动机抖得厉害，加油的时候排气管还噼里啪啦响，偶尔还会加油死火嘞！要是毛病大了，车子压根就启动不了，有些车子打马达的时候还能听到发动机里有撞击声，那就是活塞顶撞到气门咯。

传感器故障咋检测

咱浙江人做事儿就得讲究个仔细。检测曲轴位置传感器，先看看电阻对不对，要是不在规定范围，那肯定得换新的咧。再就是检查输出信号，发动车子的时候用万用表的电压档测测曲轴位置传感器上那些端子间有没有脉冲电压信号。要是没有，那就得赶紧换传感器咯。还有哈，感应线圈和正时转子的间隙也要量量，要是不符合要求，电器壳体总成也得跟着换咯。

故障原因大分析

为啥曲轴位置传感器会出毛病呢？咱得好好分析分析。可能是线束出问题了，短路、断路或者信号受到干扰咧。也有可能是传感器本身失效咯，或者它和信号盘之间的间隙太大了。还有哦，信号盘要是出问题了，那也不行咧。

检查过程真忙活

既然知道了排查思路，那就赶紧动手查呗。咱先用万用表测测线束通不通断，看看有没有短路断路的情况。曲轴位置传感器的电阻也得量量，要是不对头，那传感器肯定有问题咯。信号电压也得测测，看看是不是正常。忙活了一通，终于找到了问题所在，原来是曲轴位置传感器头部被离合片烧坏后的碎片打坏了，换了新的传感器，这毛病才算解决咯。