汽车串缸，你知道是咋回事儿不？

咱河南话里，把汽车发动机的“串缸”叫做“串气”。这“串气”是咋回事儿呢？其实就是发动机里的混合气，通过活塞环，跑到曲轴箱里去了。

“串气”的两种情况

“串气”分两种，一种是活塞环窜气，一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。活塞环窜气，是因为缸套、活塞环磨损过大，活塞环没了张力，就从活塞环的间隙“窜”到曲轴箱了。这种“串气”对发动机的损害不大。汽缸垫、缸体、缸盖间窜气，一般是因为汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀，缸盖和缸体之间密封不严，压缩气体就从间隙“窜”到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道了。

“串气”的危害

“串气”会让曲轴箱里的压力变大，要是不把这“串气”排出去，发动机的动力就会减小，还可能会把发动机弄坏。所以，国家规定发动机“串气”必须回收再燃烧，这就有了曲轴箱窜气管，把“串气”从进气道吸到燃烧室，再燃烧后从排气管排出去。

“串气”和缸垫没关系

“串气”和缸垫没关系，是活塞工作时泄漏的气体。这“串气”里不光有汽油蒸汽，还有机油蒸汽、燃烧后的废气，以及各种气体混合后产生化学反应的其它成份。曲轴箱窜气中主要包含四种成份：汽油蒸汽、机油蒸汽、燃烧后的废气、各种气体混合后产生化学反应的其它成份。发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，“首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超: