冷却液消耗异常，咋回事儿？

咱河南话里，冷却液消耗异常，就叫“冷却液不够使了”。这可不是个小事儿，得赶紧看看是咋回事儿。

散热器盖及密封垫损坏

冷却液消耗异常的原因之一，可能是散热器盖及密封垫损坏了。这就好比是个“小漏勺”，冷却液会从这里漏掉。所以，要是发现冷却液少了，得赶紧检查一下散热器盖和密封垫，看看有没有问题。

冷却液外漏

还有一种可能，就是冷却液外漏了。这就像是“开闸放水”一样，冷却液会从外面漏掉。所以，要仔细检查一下冷却系统的各个接口和管道，看看有没有漏水的地方。

冷却液从冷却系统内渗漏到发动机内部

要是冷却液从冷却系统内渗漏到发动机内部，那可就麻烦了。这就像是“大水漫金山”一样，冷却液会和机油混在一起，影响发动机的正常工作。所以，要是发现机油里有冷却液，或者发动机冒白烟，就得赶紧去修理厂检查一下了。

冷却水套或散热器积垢过多或堵塞

冷却水套或散热器积垢过多或堵塞，也会导致冷却液消耗异常。这就像是“堵车”一样，冷却液过不去，就会消耗得更快。所以，要定期清理一下冷却水套和散热器，保持它们的畅通。

水泵水封不良或叶轮密封垫圈磨损过甚而漏水

水泵水封不良或叶轮密封垫圈磨损过甚，也会导致冷却液漏水。这就像是“水龙头没关紧”一样，冷却液会慢慢地漏掉。所以，要定期检查一下水泵的水封和叶轮密封垫圈，看看有没有磨损或损坏的情况。

正常情况下冷却液的损耗

在一般情况下，冷却液基本是没有消耗的，它一年的损耗在 10％到 25％为正常现象。所以，要是发现冷却液消耗异常，别慌，先看看是不是在正常范围内。

检查冷却液消耗异常的步骤

当发现冷却液消耗异常时，应在发动机运转时，首先检查冷却系外部是否漏水，可通过紧固方法排除漏水部位。水泵泄水孔漏水常被误认为散热器出水管漏水，可用一干燥洁净木条伸到水泵的泄水孔处检查。若木条上有水，则说明水泵漏水。若外部不漏水，则应考虑为冷却系内部漏水。若发动机运转时，排气管排出大量的水蒸气，或拔出机油尺发现机油中有冷却液，则为水套破裂或气缸垫水道孔破损，致使冷却液漏入曲轴箱、气缸内或进、排气道内。