汽车温度计报警，咋回事儿？
咱河南话里，汽车温度计报警就叫“汽车温度计叫唤了”。当你开车的时候，突然发现汽车温度计的指针指向了红色区域，或者温度计上的警示灯亮了，这可咋办？别慌，咱来给大家伙儿讲讲这个事儿。
温度计报警的颜色
当汽车温度计报警时，你会发现温度计上的指针或者警示灯的颜色会有所不同。一般来说，有红色和蓝色两种颜色。如果温度计的指针指向了红色区域，或者警示灯变成了红色，这就意味着你的汽车发动机温度过高了，需要马上停车熄火，不然发动机可能会被烧坏。如果温度计的指针指向了蓝色区域，或者警示灯变成了蓝色，这就意味着你的汽车发动机温度过低了，需要等发动机水温升高后再行驶，不然会影响发动机的性能和寿命。
发动机温度过高的原因
1. 冷却液不足：冷却液是汽车发动机散热的重要介质，如果冷却液不足，就会导致发动机温度过高。所以，当你发现汽车温度计报警时，首先要检查一下冷却液的液位是否正常。如果冷却液不足，就需要添加冷却液。
2. 散热器堵塞：散热器是汽车发动机散热的重要部件，如果散热器堵塞，就会导致发动机温度过高。所以，当你发现汽车温度计报警时，其次要检查一下散热器是否有堵塞的情况。如果散热器堵塞，就需要清理散热器。
3. 水泵故障：水泵是汽车发动机散热的重要部件，如果水泵故障，就会导致发动机温度过高。所以，当你发现汽车温度计报警时，还要检查一下水泵是否有故障。如果水泵故障，就需要更换水泵。
4. 节温器故障：节温器是汽车发动机散热的重要部件，如果节温器故障，就会导致发动机温度过高。所以，当你发现汽车温度计报警时，最后要检查一下节温器是否有故障。如果节温器故障，就需要更换节温器。
发动机温度过低的原因
1. 节温器损坏：节温器的作用是根据水温的高低来控制冷却液的循环，从而保证发动机在正常的温度范围内工作。如果节温器损坏，冷却液可能会一直处于小循环状态，无法达到正常的工作温度。
2. 水温传感器故障：水温传感器的作用是检测发动机的水温，并将水温信号反馈给 ECU，以便 ECU 控制发动机的喷油量和点火时间。如果水温传感器故障，ECU 可能会接收到错误的水温信号，从而导致发动机的喷油量和点火时间不准确，影响发动机的正常工作。
3. 散热风扇故障：散热风扇的作用是将空气吹向散热器，以帮助散热器散热。如果散热风扇故障，散热器可能无法及时散热，导致发动机温度过高。
4. 水泵皮带断裂：水泵皮带的作用是带动水泵工作，如果水泵皮带断裂，水泵就无法工作，冷却液也就无法循环，导致发动机温度过高。
