气缸容易损坏的原因，你知道吗？

嘿，老表们！今天咱来聊聊气缸容易损坏的原因。你可别小瞧了这个小玩意儿，它要是出了问题，你的车可就不好开了。

外泄露

气缸的外泄露是个常见问题，主要原因有三个：导向套、杆密封圈磨损，活塞杆偏磨；活塞杆有伤痕、腐蚀；活塞杆与导向套间有杂质。这可咋办呢？别担心，咱有解决办法。要是导向套、杆密封圈磨损了，就换一个新的；活塞杆有伤痕或腐蚀了，也得换；要是活塞杆与导向套间有杂质，那就把杂质除掉。

内泄露

内泄露也是个让人头疼的问题。主要原因有四个：活塞密封圈损坏；活塞配合面有缺陷；杂质挤入密封面；活塞被卡住。要是活塞密封圈坏了，就换一个新的；活塞配合面有缺陷，也得换；要是杂质挤入密封面，那就把杂质除掉；活塞被卡住了，就重新安装，消除活塞杆的偏载。

不动作

要是气缸不动作，那可就麻烦了。主要原因有五个：漏气严重；没有气压或供压不足；外负载太大；有横向负载；安装不同轴。要是漏气严重，就按照外泄露的方法解决；要是没有气压或供压不足，那就检查气压和供压系统；要是外负载太大，就提高使用压力，加大缸径；要是有横向负载，就使用导轨消除；要是安装不同轴，那就保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。

偶尔不动

有时候，气缸会偶尔不动，这是咋回事儿呢？主要原因有两个：混入灰尘造成气缸卡住；电磁换向阀未换向。要是混入灰尘造成气缸卡住，那就注意防尘；要是电磁换向阀未换向，那就按照故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向的方法解决。

动作不平稳

气缸动作不平稳，这可咋办呢？主要原因有一个：外负载变动大。这可不好解决啊，只能尽量减少外负载的变动了。