1汽车发动机进气中的异物：1。首先拆下喷油器、进气歧管以及发动机周围一些妨碍施工的配件，尤其是节气门。节气门安装在进气歧管处，清洗节气门就是其中之一，所以在拆卸进气歧管前要将节气门拆下并妥善放置；2.其次，要把点火线圈和火花塞拆下来，让清洗剂直接喷入各缸燃烧室。3.接下来，应该从进气口和火花塞安装处注入清洁剂。与以往的清洗剂不同，这款清洗剂是泡沫状的。这种形式的好处是可以充分浸泡附着在气缸和进气口的积碳。该清洗剂对积碳有很强的溶解能力。浸泡一段时间后，虽然积碳不会自行脱落，但低温下坚硬的积碳可以用小刷子轻松去除。最后，使用化学清洁剂，可以清除气缸内的积碳。4.最后用真空罐将每个气缸内积聚的清洗液抽出，通过拆卸的逆向过程，使发动机恢复原状。然后，发动机被撞，排气管会冒出呛人的白色尾气。排气颜色恢复正常后，清洁操作完成。这种清洁方法大约需要两个小时。2汽车发动机拍摄有什么问题？汽车发动机拍摄解决方案：1。发动机热负荷过高，导致整机温度过高。发动机的最佳热状态是冷却水温度保持在75~ 85之间。如果发动机热负荷过大或冷却效果不好，发动机温度过高，活塞膨胀变形过大。气缸套与活塞之间的间隙太小，难以形成良好的润滑油膜。甚至，由于润滑油在高温下碳化或燃烧，活塞环粘在缸壁上，引起突然爆炸和过早燃烧，造成干摩擦，加重发动机磨损。2.气缸套内表面的精度、光洁度和形状(锥度和椭圆度)超过规定标准。活塞环密封效果降低，缸内燃烧气体逸入活塞裙部，造成裙部温度过高，润滑情况恶化，出现局部干摩擦现象；3.活塞在气缸套中的安装位置偏移会导致偏磨。由于活塞变形、活塞销孔偏移、缸套偏移、连杆弯曲或扭曲、曲轴换轴、曲柄销与主轴颈不平行等原因，活塞会在气缸内发生单边倾斜。此时活塞环对缸壁的压力相对集中在局部表面，使气缸套和活塞环之间的油膜在巨大压力下变薄甚至破裂，从而失去润滑作用，形成干摩擦，温度急剧升高。