汽车节温器通用吗
罗伟鹰
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1取下汽车节温器有什么影响?恒温器控制冷却液的大循环或小循环。拆下后冷却液只能大循环。早起预热汽车需要更长的时间。冬天特别麻烦,对汽车的影响:1。节温器是自动调温装置,通常含有感温元件,通过膨胀或收缩...
1取下汽车节温器有什么影响?恒温器控制冷却液的大循环或小循环。拆下后冷却液只能大循环。早起预热汽车需要更长的时间。冬天特别麻烦,对汽车的影响:1。节温器是自动调温装置,通常含有感温元件,通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动,即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力;2.目前使用的温控器主要是石蜡温控器,通过内部石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精制石蜡为固体,节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液通过水泵返回发动机,在发动机内进行小循环;3.当冷却液的温度达到规定值时,石蜡开始融化并逐渐变成液体,其体积增大并压缩橡胶管使其收缩。橡胶管收缩时,以向上的推力作用在推杆上,推杆对阀门有向下的反推力,使阀门开启。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机,再通过水泵,做一个大循环。大多数节温器布置在气缸盖的出水管路中,结构简单,冷却系统中的气泡容易排出;缺点是温控器工作时经常开关,产生振荡。2.汽车温控器通用吗?基本上都不通用,大小温度都不通。汽车恒温器的工作原理:1。节温器是一种自动温度调节装置,通常包含一个温度敏感元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流量,即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的冷却能力;2.目前使用的温控器主要是石蜡温控器,通过内部石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精制石蜡为固体,节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液通过水泵返回发动机,在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时,石蜡开始融化,逐渐变成液体,体积增大,压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时,以向上的推力作用在推杆上,推杆对阀门有向下的反推力,使阀门开启。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机,再通过水泵,做一个大循环。大多数节温器布置在气缸盖的出水管路中,结构简单,冷却系统中的气泡容易排出;缺点是温控器工作时经常开关,产生振荡;3.当发动机工作温度较低时(低于70C),节温器自动关闭通向散热器的通道,打开通向水泵的通道。从水套中流出的冷却水通过软管直接进入水泵,由水泵送入水套中循环使用。由于冷却水不从散热器散热,发动机的工作温度会迅速上升。这种循环路线称为小循环。当发动机工作温度较高时(80C以上),节温器自动关闭通向水泵的通道,打开通向散热器的通道。从水套流出的冷却水经过散热器冷却后,再由水泵送入水套,提高了冷却强度,防止发动机过热。这种循环路线叫做大循环。当发动机工作温度在708
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