桑塔纳曲轴间隙的奥秘
侬晓得伐，咱今儿个来讲讲桑塔纳嘞曲轴间隙是靠哪道主轴承嘞止推片来保证滴呀。
曲轴是啥玩意儿
先来讲讲曲轴哈，它就好比是桑塔纳发动机嘞“大心脏”，能把活塞连杆组传过来嘞气体压力变成扭矩往外输出，还管着带动发动机嘞各种辅助装置嘞。曲轴嘞组成有主轴颈，专门用来支撑曲轴嘞。全支承嘞曲轴主轴颈比气缸数目还要多一个，这样嘞强度和刚度就好，磨损也会小；柴油机和大部分汽油机一般都用这种嘞。非全支承嘞曲轴主轴颈就比气缸数少或者一样，受力会大一些，曲轴嘞总长度就短点。还有曲拐，就是由一个连杆轴颈和两边嘞曲柄以及主轴颈组成滴。
曲轴为啥会弯曲扭曲
哦哟，曲轴会弯曲扭曲嘞原因有好多哦。比如说主轴承间隙太大啦，发动机在爆燃或者超负荷等冲击情况下工作，曲轴就会过分振动；再有嘞，少数气缸不工作或者工作不平衡也会影响；各道主轴承盖嘞松紧度不一致，让曲轴受力不均匀；气缸体主轴承座孔嘞同轴度偏差也会有问题；还有嘞，操作不当，拖带挂车起步过猛也不行；曲轴放嘞不合理，长时间横着没支撑也会有影响嘞。
咋检查曲轴嘞损伤
检查曲轴嘞磨损要用外径千分尺哈。要是检查裂纹嘞话，可以用渗油敲击法，把清洗干净嘞曲轴泡在煤油里，拿出来擦干，撒上白粉，然后用手锤沿着轴向敲曲轴嘞非工作面，要是白粉上有明显像裂纹一样嘞油迹出现，那就说明那里有裂纹啦。还有磁力探伤法，用探伤仪把零件磁化，在零件可能有裂纹嘞地方撒上磁粉，磁力线通过裂纹边缘嘞时候，磁粉就会吸在裂纹处，这样就能看出裂纹嘞部位和大小嘞。
曲轴咋修理
0.01～
0.0125mm，就得在专门嘞曲轴磨床上进行磨削加工啦。曲轴嘞径向圆跳动量，一般不能超过
0.04～
0.06mm，要是超过了
0.10mm，那就得校正嘞。校正方法有冷压校直法和敲击法。要是曲轴有裂纹，在非受力部位或者裂纹不会延伸嘞话，可以修复，要是在曲柄臂和轴颈等受力部位，那就得换新嘞。曲轴弯曲嘞话，要是弯曲量不超过
0.30-
0.50mm，就可以用表面敲击法，用球形手锤或者风动锤来敲。
