新帕萨特新车 3000 公里需不需要保养呢

嘿，咱内蒙的伙计们呐！今儿个咱就唠唠这新帕萨特新车跑了 3000 公里到底需不需要保养的事儿。咱都知道，这新车啊，跟咱人似的，刚到手得好好招呼着。

保养公里数的规定

咱先说说这新帕萨特保养公里数咋规定的。新车在不同里程段都有不一样的保养项目，这可不光考验咱车主的常识，也给新车保养维修指个道儿。一般来说，新车首保期限是 3 到 5 个月，里程呢，3000 到 5000 公里。有的车甚至能到 8000 公里。啥时候开始首保，完全看车的具体技术状况。车不一样，保养时间也不一样。

3000 公里保养的原因

为啥新车 3000 公里就得保养呢？那原因可多啦！比如说，轮速传感器可能坏了或者脏了，要是坏了就得换新的，脏了就得清理干净。还有啊，信号轮受损或者脏了，要么换轴承，要么清理。

保养的内容

新车 3000 公里或者 5000 公里保养，内容可不多。主要就是换机油、机油滤芯啥的。咱这国内路况，尤其是新车在红灯多、堵车厉害、老是低速跑的情况下，还是经常换机油好。转速不高，发动机里沉积的油泥就多，对车不好。

保养的费用

1.4T 车型，首保免费，二保换机油机滤，成本加工时费不到 800 块。三保就得换机油机滤、空调滤清器、火花塞啥的，得 1500 块以内。反正大众帕萨特保养一次花多少钱，得看咋保养，保养周期是多久。

大保养的事儿

咱再说说这大保养。新帕萨特大保养是在 6 万公里的时候，那项目可不少，机油、机油滤芯得换，空调滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、变速箱油、刹车油、火花塞都得换。还得检查车况和以往维修记录，看看其他部件有没有问题。常规检查也挺多，冷却液液面、制动器和离合器液面、转向助力油罐液面、电瓶液面、发电机、空调、水泵、助力泵皮带松紧和老化情况，轮胎气压和磨损情况，尾气排放达不达标，都得检查。

大保养的周期和费用

1.4TSI、

1.8TSI、

2.0TSI 三种排量发动机，主要保养零件有机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油。

1.8TSI 和

2.0TSI 的机油滤芯通用，全车油液和空调滤芯所有排量都通用。换变速箱油差价可大了，5 速手动变速箱和手动挡 POLO 一样，

1.8TSI 低配 6AT 手自一体变速箱和 POLO 6AT 车型一样，销量最大的两款 DSG 变速箱在油液用量上有区别，干式 7 速 DSG 用 2 升左右变速箱油，价格还没公布，但可以参考迈腾 7 速 DSG 的