发动机异响故障点，你知道几个？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机异响的那些事儿。当你开车时听到“哒哒哒”或“嗡嗡嗡”的声音，别不当回事儿，这可能是发动机在向你“求救”呢！

紧固件松动

发动机运转时，会产生振动，要是某些部件的螺栓松了，就会发出“当当当”的声音，比如飞轮固定螺栓、连杆螺栓松动等，就会产生异响。

个别机件变形损坏

发动机工作时，温度很高，要是个别机件变形或损坏了，就会发出“嘎吱嘎吱”的声音，比如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响。

装配调整或修理不当

发动机装配调整或修理时，要是配合间隙没调好，就会出现“哐哐哐”的声音，比如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。

配合间隙过大

发动机工作时，活塞和气缸壁之间、连杆轴承与轴颈之间需要有合适的间隙，要是间隙过大，就会发出“咚咚咚”的声音，比如活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。

润滑不良

发动机工作时，需要润滑油来润滑和冷却，如果润滑油不足或质量不好，就会导致发动机磨损加剧，产生“沙沙沙”的声音。

不正常燃烧

发动机工作时，点火时间和喷油时间要合适，要是点火时间过早或过晚，就会导致爆燃，产生“砰砰砰”的声音。

转速

发动机转速越高，机械异响就越明显，但在高转速时，各种声音会混在一起，有些异响就不容易听出来了。所以，诊断异响时，要根据具体情况选择合适的转速，一般在怠速或低速时进行，这样可以减少噪声和损耗。

温度

有些异响与发动机温度有关，比如发动机冷启动时，活塞敲缸的声音很明显，但温度升高后，声音就会减弱或消失。所以，在诊断发动机异响时，要注意发动机的温度变化。