宝马 N55 发动机故障码 28A1 大揭秘
嘿，咱内蒙古的伙计们呐！今儿个咱就唠唠那宝马 N55 发动机常见的故障码 28A1 是咋回事儿。咱都知道，开宝马那可是倍儿有面儿的事儿，可要是这发动机出毛病了，那可就闹心咯！
故障码 28A1 的那些事儿
咱先说说这故障码 28A1 为啥老出来捣乱。原因可不少呢，比如说节气门后面的进气管道不密封啦，机油加注口盖没密封好啦，燃油箱排气系统不密封啦，曲轴箱通风系统也不密封啦，曲轴箱还不密封呢（曲轴上那后面或者前面的径向密封环也可能有问题），可调式凸轮轴控制装置不灵活啦，电子气门控制系统也不灵活啦，车载网络还低电压呢，再加上这燃油等级低，开车习惯不好，跑的里程又多，结果阀门就积碳啦。
解决故障码 28A1 的妙招
那咋解决这故障码 28A1 呢？首先哈，用 ISTA 测试一下 DME（发动机电子伺控系统）的故障代码存储器，看看有没有可调式凸轮轴控制装置、电子气门控制系统、低电压、燃油箱排气阀的故障代码，或者其他跟节气门有关的故障代码。要是有这些故障代码其中之一，那得先处理这些故障代码。关于电子气门控制系统测试模块呢，排除了其他故障代码后，再试车验证车辆故障。要是故障还没排除，那就这么办：检查燃油箱排气管是不是正确嵌入或者插入啦，机油加注口盖密封没密封好啦，进气管道密封不密封啦，曲轴箱内部密不密封啦，用内窥镜看看进气门积碳多不多。要是积碳多，那就用核桃砂清洗或者其他设备清洗进气道和进气门，要是用核桃砂清洗了，还得清理可能存在的核桃砂残留物，让发动机怠速运转，踩踩加速踏板到约 1000rpm 然后保持 5 秒钟，让转速降到怠速转速，这么重复 3 次。然后删除 DME 调校值，运行 ABL 删掉 DME 调校值就行啦，路径是车辆处理/服务功能/驱动装置/发动机电子系统 MEVD/匹配程序/删除调校，选“复位调校值”就能把发动机所有调校值都删掉啦，别选“复位调校值和变量”和“复位适配的变量”，它们可删不掉更多调校值，DME 的“变量”和车辆配置有关，平时维修操作不用复位它。再就是拔下燃油箱排气阀的插头，起动车辆，等发动机升到工作温度（至少 80 摄氏度），让车继续跑至少 10 分钟，然后再重新插回燃油箱排气阀的插头。
