别克轿车的神秘故障码 P0856

大家都知道，咱这别克轿车有时候会出些稀奇古怪的毛病呢！就比如说那个“P0856 牵引力控制扭矩请求电路”的故障码，到底是咋回事儿呢？咱可得好好唠唠。

故障码的出现原因

咱这别克车的发动机控制模块可厉害着呢，它能诊断出需求扭矩脉宽调制信号电路的问题，还会给电子制动控制模块发个 class 2 串行数据信息，告诉它出故障啦。要是出现下面这两种情况，那就会设置这个故障码哦：一是需求扭矩脉宽调制信号的占空比低于 5%或者高于 95%；二是没出现需求扭矩脉宽调制信号的时间超过 10 秒。

电路的独特特征

嘿，这电路可有意思啦！电子制动控制模块和发动机控制模块那可是一块儿控制咱这牵引力控制系统呢。电子制动控制模块通过脉宽调制（PWM）信号，给发动机控制模块发需求扭矩信息，这信号的占空比就能决定电子制动控制模块让发动机控制模块提供多大的发动机扭矩。正常情况下，占空比在 10%到 90%之间。当牵引力控制系统没激活的时候，占空比是 90%，一激活，那占空比可就低啦。发动机控制模块给它往上拉电压，电子制动控制模块接地，就这么产生信号。

故障码出现后的影响

要是出了这个 P0856 故障码，那可不得了，控制系统会有好多反应呢！在点火循环期间，电子制动控制模块（EBCM）会把牵引力控制系统（TCS）/车辆稳定性增强系统（VSES）给关喽，方向稳定系统关闭指示灯也会亮起来，不过别怕，防抱死制动系统（ABS）还能正常工作呢。