1路虎极光步骤图如何起步说起路虎极光，我想很多人都会想到年轻时尚。它不仅设计出众，还兼顾了豪华属性，受到很多年轻人的喜爱。如今，随着消费者对汽车需求的变化，轴距更长的“L”版本更受欢迎。所以今年路虎在国内推出了极光L车型，弥补了之前一直被诟病的不足。在之前的试驾中，该车已经表现出了不错的产品力，那么在日常使用中的实用性如何呢？我们一起来看看吧。测试车辆：第一版2021款极光L 249 PSR-动感第一版指导价：429800元一、功能配置测试L极光的四个车门都配备了无钥匙进入功能。司机靠近车辆后，按下门把手上的按钮，隐藏的门把手会直接弹出，然后拉开就可以打开车门。整个过程在测试过程中非常方便，没有卡顿。一键启动功能位于中控大屏的左上方，位置明显，按下后阻尼感较强。l极光后视镜调节采用拉杆设计，位于车窗按钮前方。调节后视镜时，按下控制杆左右两侧相应的按钮，然后调节控制杆。实际操作中，整个调整过程比较顺利。功能方面，后视镜还支持电动折叠、电动调节、锁车时自动折叠和后视镜加热。此外，同时按下后视镜控制杆两侧的按钮可以折叠后视镜。发动机开启手柄位于驾驶员座椅前部左下方。打开引擎盖的时候，需要拉动把手，然后下车拨动引擎盖下面的开关，就可以抬起来了。由于发动机罩采用双液压杆支撑，举升力更轻更高。二、舒适性配置测试链接座椅功能，由于车辆配置原因，本次测试极光L没有配备座椅记忆功能。前排座椅支持三档加热功能。值得一提的是，操作员界面还会根据不同档位显示座椅颜色，方便驾驶员区分。主驾8向电动调节功能，调节范围大，完全可以满足日常使用。在主驾驶座测试中，极光L的驾驶座前后距离为24cm，座椅行程较大，可以满足大部分驾驶员的驾驶习惯。多功能方向盘支持四向手动调节。前后可调范围6cm，上下可调角度10.9。可调幅度适中，略高于同级平均水平。l极光在后排配备了三个头枕，可以上下调节。两侧头枕区域更宽，比中间头枕收缩更多，对舒适性会有一定影响。与之前的车型不同，头枕的头垫两侧可以手动调节，为头部提供全方位的支撑，整体舒适度较高。l极光的中央扶手设计得很宽，在正常坐姿下你的手肘可以很容易地靠在上面。同时扶手还支持前后移动和单边开启的功能，灵活性值得肯定。第三，多媒体测试环节。10.2英寸中控大屏搭载全新InControlOS2.0系统，功能布局直观，支持Car-Play和AndroidAuto手机互联。整体显示风格较之前的车型有了很大的提升。值得一提的是，这块屏幕仍然支持六块屏幕的角度调节功能，用户可以根据自己的坐姿习惯进行调节。此外，该车音响系统依然配备子午英宝音响系统，音色效果令人满意。我们还测试了最常用的无线电功能。在主桌面上，您可以直接点击收音机界面或屏幕左侧的多媒体快捷键。进入电台界面后，可以查看节目单。如果你想收藏这个频道，点击当前频道右边的五角星。如果要收听特定频率，需要点击屏幕右上方的矩形框，手动输入电台频率号。2020年的极光 此外，车内还提供了三个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱、后排出风口下方和后备箱内。您可以从主屏幕和屏幕左侧的快捷键访问导航系统。进入后，导航界面显示清晰简洁。搜索目的地时，可以点击导航界面左上方的搜索，也可以点击主屏幕导航选项下的“放大镜”标志。点击后，可以进入目的地搜索界面。目的地输入支持拼音和手写。使用拼音输入时，虚拟键显示清晰，使用手写输入时，系统对字体的识别率更高。输入关键字后，系统还会关联相应的位置。在开始导航前，系统还会提供三条路线3360无高速、最短路线、备选。司机可以根据自己的实际需求进行选择。此外，极光L依然可以将导航信息放入全液晶仪表盘，方便驾驶者查看。四个。空位之间的配置测试环节至于空位之间的测试，我们在本次试驾稿件《2021款路虎极光L的理智务实试驾》中已经体验过了。这一次，我们将评估相同的存储空间在日常生活中的便利性。l除了杯架，极光还有13个其他储物空间。这款车前后都配有杯架和内部固定器，可以有效固定水瓶和杯子。值得一提的是，前面的杯架还配有可拆卸的盖板，不用的时候可以放在上面，方便放置手机等物品。前控制台下还有一个小的直通储物格。放个小口袋进去问题不大。门板上有一大块空白。矿泉水放进去后，雨伞等物品也可以放进去。副驾驶扶手箱的空间很大。矿泉水放进去之后，车辆数据也可以放进去。中央扶手箱内部深度较浅，放入矿泉水后上盖板无法正常开闭。在车的顶部，车内还有一个眼镜盒，方便取用。后门门板和独立杯架的储物空间还是很大的，值得肯定。矿泉水放在前座的背带里后，书等物品也可以放进去。后排杯架后面还有一个小储物格，可以放手机等物品。l极光后备箱扁平，配有四个金属锚点，可以固定大件物品。当座椅以4/2/4的比例放倒时，空位进一步扩大，但座椅放倒后无法形成平面空位。后备箱两侧还配有网兜和松紧带，可以固定小件物品。我们还测量了树干的每日价值。后备箱开口最大宽度为105cm，开口长度为88cm，后备箱地板与内部车顶之间的垂直高度为72cm，后备箱深度为84cm。与之前测试的极光相比，变化不大。Verb(动词的缩写)安全配置测试在车辆前后视野测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，实测数据与驾驶员正常使用存在一定偏差，仅供参考。在测试前视图的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车辆之间的距离，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经过测试，桩筒和车头最终测量数据为300cm，处于同一平均水平。之前我们测试2020极光的时候，这个项目的测试数据是280cm，可能和车身变化有关。在后方实地测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1205cm。测试结果比之前测试极光低了1250cm。值得一提的是，极光L依然配备了串流后视镜，整体照度较宽，有利于驾驶者的观察。测试外后视镜视野时，让测试者站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量它们的横向距离。然后通过公式计算，后视镜视野的夹角 在雷达感应测试中，evoqueL雷达提示音分为四段，每段都有清晰的音量，每段都有频率统一的声音，驾驶员很容易判断。据实测，其倒车雷达最远探测距离为120cm，探测范围小于2020款。根据之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm，越接近日常使用习惯。车的持续嗡鸣相位为20cm，与实际习惯略有出入。此外，测试车型配备了前雷达，预警声也分为四段。当它连续发出嘟嘟声时，离障碍物最远的距离是20cm，这也和实际习惯有出入。l极光只配备倒车影像系统，显示清晰。同时，屏幕左侧的辅助线可以模拟车辆的行驶路线。当接近一个物体时，雷达会显示不同的颜色进行警告。在日常使用中，车辆经常在狭窄的道路上转弯或掉头。这时候车辆的最小转弯半径就很重要了。最小转弯半径是指当方向盘转到极限位置，汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面上滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，汽车的机动性越好。知道自己车的最小转弯半径，这样在转弯或者调头的时候就能心中有数，避免刮蹭。据实测，极光L的最小转弯半径为5.1m，与之前测试的2020款极光车型数据相同，在同级别车型中中规中矩。l极光在四个车门上方没有车顶把手，之前测试的2020款车型上也没有配备，所以在细节上缺乏考虑。不及物动词实用配置亮点后排座椅靠背角度电动调节路虎L配备了后排座椅角度电动调节按钮，位于后窗按钮后方。整个按键比较紧，有很强的阻尼感。座椅可以在97.1到106.6之间无级调节，增加了乘坐舒适性。总结作为路虎品牌旗下的明星产品，极光凭借出众的外观和丰富的配置赢得了国内消费者的高度赞誉。现在加长后依然保持了原有的品质，乘坐空间有了很大的提升，这也是本次车型升级的重点。从实际测试来看，整体表现不错，延续了老款的很多优点，同时一些细节也有了很大的进步。比如后排两侧头枕不仅面积增大，还支持坐垫调节；增加了后排座椅靠背电动调节按钮，提高了整车的实用性和舒适性。当然，在细节方面，极光L还有待改进。比如车门上方没有把手，没有全景影像系统。2路虎极光油耗多少？路虎综合油耗7.3L/100km。在售的路虎极光共有5款车型，包括精英版、性能版、首发版、豪华版、豪华版。综合油耗在7.3L/100km以上，这是NEDC的综合油耗，也是NEDC测试规程下测得的车辆综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，7.6-15.0L/100km。汽车的油耗与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素有：习惯：粗暴驾驶，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前踩油门等。会增加油耗。汽车：大排量的汽车比小排量的汽车油耗更高，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况：3360土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风3360在迎风和大风天行驶，增加了汽车的阻力和油耗。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，气多