1老款帕萨特氧传感器在哪里？氧传感器位于排气歧管上，一个位于三元催化转化器前面，另一个位于三元催化转化器后面。前氧传感器的作用是检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，以便ecu调整空燃比。后氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器是否能正常工作。后氧传感器会将信号反馈给ecu，让ecu对比前氧传感器和后氧传感器的数据，判断三元催化器是否能正常工作。如果三元催化器坏了，仪表盘上的故障灯就会亮，车友需要更换三元催化器。三元催化转化器是排气歧管的重要组成部分，可以降低废气中污染物的含量，有利于环境保护。长期使用三元催化器会失效，导致尾气中污染物含量增加。氧传感器也需要定期更换。如果长期使用后不更换氧传感器，氧传感器会发生铅中毒和严重积碳。有很多老车因为氧传感器和三元催化器损坏，排放不达标。有些老爷车出现动力下降，也是因为氧传感器故障造成的。建议车友定期清洗或更换氧传感器。2老款卡罗拉油门匹配吗？老款卡罗拉匹配油门很简单。只需将点火钥匙转到二档，等待20秒左右，将油门踏板踩到底，保持10秒，然后关闭点火开关。节气门是发动机的关键部件。节气门被称为发动机的咽喉。节气门可以控制进入发动机的空气量。我们踩下油门踏板后，实际上是控制油门开度，而不是直接控制喷油。当油门踏板被踩下时，节气门开度将增加，这样更多的空气将进入发动机，ecu将命令燃油喷射系统喷射更多的燃油。节流阀用久了会有积碳。如果节流阀表面有积碳，需要清洗。清理油门上的积碳很简单。只需拆下节流阀，用专业清洗剂清洗即可。清理完油门沉积物后，要重新改装电脑，否则短时间内汽车油耗会增加。Ecu学习能力强，检测到节气门积碳后会用另一套控制逻辑控制有积碳的节气门。节气门上的积碳被清除后，ecu继续用有积碳的控制逻辑控制没有积碳的节气门，会导致油耗增加。