火花塞的“小麻烦”

嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱来说说这车上的火花塞。这玩意儿可别小瞧喽，它要是出了点事儿，那咱车子可就不得劲儿啦。

火花塞的作用可不小

咱都知道火花塞就像是发动机的“心脏”，它能把汽油和空气混合起来好好点着，让发动机转得顺顺当当的。要是火花塞不行了，那发动机动力就会下降，毛病也会跟着来。

火花塞的寿命有讲究

火花塞有好几种呢，啥镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火之类的。不同的材料，寿命可不一样哦。一般普通的火花塞能用个两三万公里，好点的贵金属材质能用上六到十万公里呢。不过具体啥时候该换，还得看咱车子的情况。

火花塞坏了的表现

1. 电极熔化了，绝缘体还变白啦，那可能是燃烧室内温度太高啦，要么是积炭太多，气门间隙太小，要么就是冷却装置

2. 电极变圆了，绝缘体还有疤痕，这说明发动机早燃啦，可能是点火时间太早，汽油辛烷值太低，或者燃烧室内温度太高，引起爆震燃烧。

3. 绝缘体顶端碎啦，那多半是爆震燃烧搞的鬼。点火时间早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度高，都容易出这问题。

需要换火花塞的症状

1. 车子加速不畅快啦，就像拖档一样，一顿一顿的，那可能就是火花塞的电极间隙太大，给不了稳定的点火能量，该换火

2. 车子在某个速度区间（比如 30 到 60 公里每小时，或者升挡的时候），老是“耸车”，急加速动力发闷，平常开车动力也不足，油耗还增加，有时候还冒黑烟，除了其他问题，八成是火花塞性能下降严重啦。