1傲岸依维柯傲岸-系列介绍依维柯乘用车傲岸系列来自一个欧式风格的名门。自上世纪80年代登陆中国以来，定义了中国的短头轻客标准。傲人乘用车配备了大功率、节油、环保的柴油发动机(国内首台达到欧III标准)、高扭矩、高可靠性的依维柯变速箱、前独立悬架、插管后轮轴、四轮碟刹等轻客领先水平的配置。傲客车人数覆盖6-24人；涵盖轴距四大系列：2800、3310、3950、4180；总质量分布在3.5吨到5吨之间。目前，傲系列是其下属系列下的最新汽车系列。依维柯傲-公司简介南京依维柯汽车有限公司(简称依维柯)是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团依维柯共同投资的中外合资公司。1996年3月1日正式开始运营，是中国和意大利迄今为止最大的合作项目。投资总额为37亿元人民币，双方各占50%的股份。在合资之前，双方已经通过许可转让和技术援助进行了近十年的密切合作。南京汽车集团有限公司是中国特大型(集团)企业，是中国最重要的轻型汽车基地之一，而依维柯是欧洲的国际商用车公司。依维柯“快递王”系列新推出南京依维柯“快递王”系列。此次上市的依维柯“快车王”系列包括6座(售价9.99万)、7座折叠座椅(售价10.1万)、11座(售价10.6万)和厢式车三款产品。根据发展趋势数据，“快递王”的有效运输空间达到8.2立方米，最大载重量可达1.2吨，比同类车型高出25%左右。“近年来，我国经济持续快速发展，使我国城市轻型物流业大幅增加，同时对车辆提出了新的需求。”中国物流与采购联合会专家引用行业调查数据称，城市轻型物流业务每增长1%，物流车辆将增长3.9%，城市轻型物流车辆正在成为一个巨大的需求市场。但目前，轻型物流的发展与城市现代化管理之间的矛盾逐渐凸显：为了城市形象和城市交通管理，各大城市几乎都做出了禁止某几类货车在主城区通行的规定，而这些车辆实际上是目前物流企业习惯购买和使用的主要车辆。这往往使物流企业处于被动地位。南京依维柯作为厂家代表，显然有自己的话语权。南京依维柯副总经理傅表示，在欧美，城市轻型物流车90%以上是全封闭整体厢式车，而在中国，这一比例不到10%，这与中国物流业的快速增长非常不适应。据悉，南京依维柯早已参考国外最先进的综合货运产品技术，结合国内轻型物流业务用户需求，推出了全新的综合货运产品。他说，这款车的货舱空间为7.57立方米，载货能力超过1.1吨，大功率、大扭矩的强大性能，最高时速130KM，百公里油耗约7L。车辆参数非常适合轻型物流作业。南京依维柯销售公司副总经理石表示，“快递王”的上市主要是为了满足当前经济环境下用户对城市客流和物流运输效率的更高要求。目前，用户对城市快车的运输效率、运载能力、维护服务、油耗成本的要求越来越高。与此同时，中国的城市物流市场保持快速增长，越来越多的大城市开始将城市物流配送的功能从卡车转移到综合厢式车。“快递王”系列正是为了满足用户的这种需求和市场的变化而推出的。“快递王”的价格定位，预示着欧洲轻客首次降至10万元，可能会导致国内城市轻客市场格局的改变。 有业内人士认为，随着柴油机技术的成熟和排放标准的升级，城市商用车柴油化的趋势将更加明显，金杯、福田等日系轻客都在竞相推出柴油产品，争夺柴油车市场。欧系轻型商用车在柴油车方面的技术和产品都比较成熟。随着产品价格的向下延伸，轻客在国内城市物流和客流市场的竞争将更加激烈。依维柯Dede-Dede系列热点车型快王A35(NJ6487SDES67-11)车型：快王A35(NJ6487SDES67-11)车型：中小型客车生产厂家：南京依维柯所属【Dede】上市时间：2006年最后更新：2009.03.24外形尺寸(长295油耗：7.0L优点：实惠，实用缺点：配置有待加强。型号：Pride A40(NJ6606SFF611-17)。型号：Pride A40(NJ6606SFF611-17)。中小客车厂家：南京依维柯属于【骄傲】。上市时间：2006年。最后更新：2009年3月24日。外形尺寸(龙610油耗：10.0L优点：实惠，实用车型缺点：配置有待加强。A49车型：A49车型：中小型客车厂家：南京依维柯：[自豪]上市时间：2004年最后更新：2008.06.27外形尺寸(长/宽/高):6870/2000/。德意A40(NJ6596SFF511-17)车型：德意A40(NJ6596SFF511-17)车型：中小型客车生产厂家：南京依维柯所属【德意】上市时间：2004年最后更新：2009.03.24外形尺寸(长/宽/高)德意A35康佳(NJ6487SDE7)车型：德意A35康佳(NJ6487SDE7)车型：中小型客车