车标308和起亚K3都是知名车型，但市场份额较小。这两款车全球知名，车辆的耐用性和稳定性毋庸置疑。但由于在中国市场表现不佳，这两款车为了促进销量，性价比很高。但如果拿起亚K3和logo 308对比，我觉得起亚K更适合消费者。韩系车起亚K3韩系车最著名的特点就是好用。韩系车的设计思路不是人适应车，而是车适应人。汽车会根据车主的想法自动学习，可以实现人车合一。起亚K3，整车更轻，驾驶过程中操控感更灵活。动力系统起亚K3匹配1.5LCVT动力系统。这套动力系统调校匹配的很好，发动机和变速器表现的非常默契。当车主踩下油门加速时，发动机转速迅速升高，发动机扭矩明显增大，变速器的传动比也迅速增大。虽然发动机的动力水平有限，但通过主动匹配和调教，车主在中低速加速时对起亚K3还是相当有信心的。由于CVT变速器的匹配，起亚K3的行驶平顺性很高。行驶过程中，没有换挡的感觉，车主就像开电动车一样安静。底盘起亚K3底盘调教趋于轻便，车辆开起来感觉很轻，方向盘转向准确，没有空挡。整车的操控感可以用得心应手来表达。但是起亚K3这种调教风格开起来不是很稳，在通过一些烂路和土路的时候整体表现不是很舒服。马克308法国车最出名的就是行驶稳定性，其中底盘系统最为著名。但根据消费者的说法，308的动力系统有点令人惊讶。动力系统logo 308有1.6L6AT、1.2T6DCT、1.2T6AT三种动力系统，众所周知，涡轮增压发动机与DCT变速器匹配最好。毕竟6AT变速器太慢，无法充分发挥涡轮增压发动机澎湃的动力性能，而6DCT变速器的挡位数太少，很容易让车辆在换挡时产生顿挫感，行驶状况极差。马克308车型，1.6L6AT动力系统调校也一般，车辆降档会有顿挫感。很多车主为了压抑挫败感，会选择手动模式降档。6AT变速器的传动效率相对较低，这也导致了308的高油耗。底盘系统车的底盘系统还是很不错的。汽车的底盘稳定性很强，尤其是在弯道行驶的时候。即使速度很高，车子也不会有轻佻的感觉，底盘的紧凑性非常优秀。法系的方向盘更加稳定，转向更加精准灵活，车主对这样的表现还是比较满意的。对于新手来说，选择车辆要着重选择驾驶感优秀、性能稳定、使用方便的车辆。综合来看，起亚K3会更合适。不知道大家怎么看？欢迎留下评论！