【荣威i5的悬架系统分析】

荣威i5是一款非常受欢迎的车型，很多用户都对其采用的悬架系统非常感兴趣。那么，荣威i5采用的是什么类型的悬架呢？

首先，荣威i5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这是一种非常常见的悬架形式。它结构简单，只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空间，因此被广泛应用于前横置发动机的车型中。

其次，荣威i5的后悬架采用扭力梁悬架，这也是一种常见的非独立悬架。与麦弗逊悬架相比，扭力梁悬架结构更简单、体积更小，能够有效地释放后排乘坐空间和后备箱空间。对于紧凑型车型来说，这点尤其重要。

除了悬架系统外，荣威i5还配备了两款1.5升发动机。其中，自然吸气发动机最大功率为120马力，最大扭矩为150牛米，最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分；涡轮增压发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1700至4300转/分。

这些都是荣威i5的重要性能指标，反映了其动力性能、燃油经济性及其他相关指标。总的来说，荣威i5在悬架打造和动力系统搭载方面都做到了不错的平衡，为用户提供了良好的行驶体验。