夏利汽车的兴衰史

夏利汽车，曾经是中国汽车市场的霸主，也是一代人的回忆。它从辉煌到失意，从巅峰到末路，经历了 30 年的风风雨雨。今天，我们就来聊聊夏利汽车的故事。

辉煌的起点

1983 年，国内第一个微型车批量生产基地落户天津，引进了日本大发汽车技术。3 年后，第一辆夏利轿车下线，售价十万元，成为不少人的身份象征。

国民轿车的诞生

到了九十年代末，夏利已经完全攻占了国内的出租车市场，成为了“国民轿车”的代名词。皮实耐用、维修方便，让夏利成为了出租车司机的首选。

巅峰的辉煌

25.3 万辆，营收额为

99.54 亿，创下品牌创立以来的年销量记录。

从巅峰到末路

18.13 万辆，同比下降

28.51%，全年累计销量

18.5 万辆，同比下降

26.88%，2012 年全年仅 2 月份实现了同比增长。屋漏偏逢连夜雨，一汽夏利在 2013 年、2014 年连年亏损，两年亏损额超过了 20 亿元。无奈之下公司在 2015 年和 2016 变卖股权实现了短期盈利，但到了 2017 年又打回到亏损原型，当年亏损超过

16.4 亿元；而到了 2018 年夏利全年产销量均为零，随即企业进入停滞阶段。据公布的数据显示，2013 年-2018 年，一汽夏利六年累计亏损超过百亿元。

被时代抛弃

2019 年 12 月 9 日，一汽夏利发布公告称，控股股东中国第一汽车股份有限公司将持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司。这也意味着，一汽夏利将投向轨道交通产业，正式告别整车产销业务。