车辆换挡顿挫，咋回事儿？

咱河南话里，把“换挡顿挫”叫做“挂挡打顿”。这“顿”的意思，就是车子在换挡时，速度突然变慢，就像被人踩了一脚刹车一样。而“挫”呢，就是换挡时感觉车子猛地一冲，就像被人推了一把。

“顿”和“挫”是咋回事儿？

“顿”和“挫”，其实是两种不同的感觉。“顿”是因为换挡时，发动机转速和车速不匹配，导致动力突然中断。而“挫”则是因为换挡时，离合器突然接合，导致动力突然传递，车子猛地一冲。

咋避免“顿”和“挫”？

要想避免“顿”和“挫”，就得让发动机转速和车速匹配好，让离合器接合得平稳。具体来说，就是要掌握好换挡时机，不要太早也不要太晚。另外，开车时要平稳，不要急加速也不要急刹车。

“顿”和“挫”是咋产生的？

“顿”和“挫”的产生，主要是因为发动机输出的动力、变速箱的档位、车速三者不匹配。比如，车速在 10 公里/小时的速度下，最合适的档位就是一档，发动机转速 1500 转/分钟，如果强行换入三档，发动机转速被强制拉低到一个极低的转速，甚至低于怠速转速，动力性自然就不好，甚至有熄火的可能，即使猛踩加速踏板，汽车也需要很长时间才能把转速提高；而车速在 30 公里/小时的情况下，最合适的档位是三档，发动机转速 1800 转/分钟，如果强行换入一档，发动机转速被强制拉高，此时如果不狠踩加速踏板补油，发动机转速就会迅速下降，汽车也会剧烈减速。