柴油机温度高，咋回事儿？

柴油机温度高，这可不是个小事儿！今天，我就来给大家讲讲柴油机温度高的原因，以及咋个解决这个问题。

原因一：冷却液不够或选错

柴油机工作时，温度高得很，所以冷却液要选好，还要够量。要是冷却液不够，或者选得不对头，那热量就散不出去，温度就会高起来。

原因二：散热面积不足

柴油机的冷却水散热面积是根据功率和负载匹配的，但用久了，冷却液质量不行，散热管里就会长水垢，把管子堵住，散热效率就低了，温度就会高。

原因三：节温器失效

节温器的作用是自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，来调节冷却系统的散热能力。要是节温器失效了，汽车冷却系统可能就无法进行大循环，水温就会高。

原因四：散热风扇故障

在车辆高转速运行时，如果散热风扇出现故障，热量就无法及时传递到防冻液，从而影响散热效果，导致防冻液温度升高。

原因五：循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏等情况。当轴承抱死或叶轮开裂、脱落后，冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

原因六：发动机喷油时间过晚

如果柴油喷油时间过晚，未燃烧的柴油将会产生过多的热量，使得缸盖温度升高，进而导致发动机水温过热。

解决方法

要是柴油机温度高了，咱可以先看看冷却液够不够，散热面积有没有被堵住，节温器有没有失效，散热风扇有没有问题，循环水泵有没有坏，还有发动机喷油时间对不对。要是这些都没问题，那可能就是柴油机出了啥子毛病，要找专业的人来修了。