汽车玻璃是汽车车身附件中不可缺少的，主要起保护作用。 大部分汽车都有以下三种玻璃：夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃，可以承受强烈的撞击。 根据汽车所处的位置，玻璃分为四种：前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃； 国家强制要求前挡风玻璃必须是夹层玻璃。(部分低价农用车还是钢化玻璃或者区域钢化玻璃。)侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃大部分是钢化玻璃，带电热丝。然后，汽车维修技术网的小编耐心的给朋友们介绍汽车玻璃的种类和保养。 汽车玻璃的种类 汽车玻璃夹层玻璃 夹层玻璃是由两层或多层玻璃通过一种或多种透明粘合材料粘合而成的玻璃制品。 二、夹层玻璃的特点 1.高冲击强度。冲击后，脆性玻璃破碎，但由于结合了弹性PVB，夹层玻璃具有较高的抗穿透性，仍能保持能见度。 2.附着力高，玻璃和PVB之间的附着力高。玻璃破碎后，玻璃碎片仍粘在PVB上，不会脱落，不会伤人，安全。 3.耐光、耐热、耐湿、耐寒。 汽车钢化玻璃 钢化玻璃分为物理钢化和化学钢化。我们通常指的是物理磨炼。 1.什么是全钢化玻璃？ 在玻璃加热炉中将玻璃加热到接近软化温度的温度。此时玻璃处于粘稠流动状态，保温一段时间。然后将这块玻璃迅速送入冷却装置，利用低温高速气流对玻璃进行均匀淬火，使玻璃内层产生拉应力，外表面产生压应力。以这种方式处理的玻璃产品是全钢化玻璃。 2.什么是区域钢化玻璃？ 将玻璃在玻璃加热炉中加热到接近软化温度的温度，然后迅速将玻璃送入冷却强度不同的空气网格中，这样玻璃会冷却不均匀，造成主观看区和外围区域的应力不同。外围区域处于空气网格的强风位置，所以会得到充分的锤炼。这个位置碎片好，钢化强度高，而主视区在空气网格的弱冷位置，所以这种工艺生产的玻璃就是区域化玻璃。 钢化玻璃的特性 优势： 它有很高的机械强度 A.冲压强度 钢化玻璃的冲击强度是同厚度普通玻璃的5-8倍。5毫米厚的钢化玻璃被227克钢球撞击。钢珠从2-3米的高度落下，同样厚度的玻璃在0.4米处破碎。 B.弯曲强度 抗弯强度比普通玻璃高3-5倍。使用61250350mm的玻璃条，两端竖立，中间有重物。中间最大弯曲度可达100mm不断裂。 它具有良好的热稳定性。 热稳定性是指玻璃承受剧烈温度变化而不被损坏的能力。钢化玻璃可以承受150到320C的温度变化，而普通玻璃只有70到90，如果钢化玻璃放在0的冰上，融化的327C铅水玻璃不会爆裂。 c、安全性能好 钢化玻璃破碎后，碎片变成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。